Szerző: Bánffi Tibor

Napjainkra kiéleződött a verseny a konkurens autógyárak között. Különösen  éles a helyzet Kína, az Egyesült Államok és az Európai Unió között. Bár sokáig  Kína volt a fő koppintó, a felgyorsul kínai fejlesztések, úttörő találmányok     következtében egyre inkább a figyelem az amerikai és európai gyártók fókuszába  került.

A szellemi tulajdon védelmének hagyományos módja a szabadalom, az ipari  minta és védjegyoltalom. A gyártók szigorú titoktartási szerződéseket alkalmaznak, a legféltettebb információkat titkosítják. A konkurensek napjainkra  számtalan rafinált módszert dolgoztak ki az új típusok „feltérképezésére”,  amelyekre az alábbiakban mutatunk példákat. Főbűnösnek a kínaiakat kiáltják ki, de feltételezhető, hogy az ipari kémkedést a gyártók jelentős része alkalmazza.

Gyakori, hogy belső munkatársakat és fejlesztőmérnököket magas fizetéssel  csábítanak el a konkurens cégekhez. A kiszemelt személy a fejében lévő tudására  építenek. Ennek tárgya lehet például műszaki megoldás, szoftver, és egyéb szellemi termék.

Napjainkban elterjedt a digitális adathalászat és kibertámadás, mivel a modern  járművek fejlesztése szinte teljes egészében digitálisan, számítógépes   tervezőprogramokra épül. Célpontot jelentenek a kisebb alkatrész-  beszállítók,  melyek, kevésbé védett hálózatukon keresztül könnyebben juthatnak információhoz.

Az ipari kémkedés a legősibb módszer. Ebben az esetben a prototípusokról készült  fényképek és videók alapján a szakemberek következtetni tudnak az új technikai  megoldásokra, technológiákra.

A versenytársak megvásárolják a konkurens cég legújabb típusát, és azt  darabjaira bontják, az utolsó csavarig kielemezik az anyagminőséget, az alkatrészek felépítését és a gyártási technológiát. Az adatok elemzése ugyan legális, de a  megszerzett információk adaptálása, értékesítése mint saját termék, már kimeríti a szabadalombitorlás fogalmát, melynek bizonyítása költséges folyamat.

Egy teljesen új autómodell fejlesztési ráfordítása elérheti az 1.500-2.000  milliárd Forintot. Ennek tükrében „érthető”, hogy egyes autógyárak a  költségkímélő, nem a tisztességes utat választják. A lopás igazolása hosszadalmas  bírósági eljárás. Nem tudni, hogy a háttérben milyen alkuk születnek, nem  nyilvánosak.

Végezetül az alábbiakban néhány ábrát mutatunk ahol az eredeti típus és a klón szembetűnő hasonlóságot mutat. Nem utalunk az autómárkára, mert nem az  célunk, hogy bárkit megbélyegezzünk. csak példának szántuk.

Eredeti autók és klónjaik

Az ábrákat a ChatGPT generálta.