A gyári grafika alapján egyértelmű, hogy az új Superb külsejét a márciusi Genfi Autószalonon bemutatott VisionC kupé alapján alkották meg, de az új zászlóshajó az Octaviával elkezdett új formanyelvbe is tökéletesen bele fog illeni. Hangsúlyosabbak lettek a szögletes vonalakkal megrajzolt, LED-es nappali fénnyel ellátott fényszórók, és a sarkos hűtőmaszk is, emellett jellegzetes részlet a hátsó ablakoknak az ajtókon felfelé hajló alsó vonala is. Az ötajtós limuzin a Volkswagen-konszern MQB padlólemezére épül, nagyobb lesz elődjénél: a hosszúsága 4853 mm (+20 mm), a szélessége 1867 mm (+50 mm), a tengelytávja 2841 mm (+80 mm). Ezúttal Twindoor-mentes lesz a csomagtartó, vagyis az ötödik ajtót csak egyféleképpen, a hátsó szélvédővel együtt lehet majd nyitni, mert a korábbi, kétféle nyitást megengedő mechanizmus drága, bonyolult és nehéz volt. A csomagtartó befogadóképessége 595 literről 625 literre nő (lehajtott ülésekkel 1760 liter). A nagyszilárdságú acélok arányát 45 százalékra emelték, így a torziós merevségen sikerült javítani 12 százalékot, és a tömegből is lefaragtak átlagosan 75 kilogrammot.

Számos új tétel jelenik majd meg az extralistán, rendelhető lesz adaptív tempomat, adaptív lengéscsillapítás, sávtartó automatika, vezeték nélküli telefontöltő, az okostelefonon alapuló infotainment rendszer, vagy a különféle vezetési üzemmódokat kínáló kapcsoló. A teljesítményskála az 1,6-os dízel 120 lóerejétől az 1,8-as benzines 260 lóerejéig terjed, az erősebb motorokhoz Haldex-kuplungos összkerék-meghajtás is rendelhető lesz, DSG váltó szinte minden erőforráshoz párosítható lesz. A Skoda február közepén tartja az új Superb világpremierjét, a nagyközönség pedig a márciusi Genfi Autószalonon láthatja majd először az autót.