A hátsókerék-kormányzás nem számít új megoldásnak, a 80-as években sok japán autóban megtalálható volt, a legutóbbi korszakban pedig a Renault alkalmazta sikerrel a Lagunában.

Az új Porsche 911 GT3.as is szériafelszereltségként kínálja, ami azért különlegesség, mert ennyire gyors autóhoz talán még sosem lehetett venni ilyen rendszert. A Porsche rendszere 50-től 80 km/h sebességig az elsővel ellentétes, 80 km/h-tól pedig párhuzamos irányba mozdítja el a meghajtott hátsó kerekeket, a kitérés szabad szemmel szinte láthatatlan, mivel mindössze 1,5 fok. Az első videón a rendszer működése tekinthető meg, a másodikon pedig az, hogy milyen előnyöket biztosít az autónak az útfekvés szempontjából.