Az autó kizárólag, hibrid, turbófeltöltéses benzinmotorokkal lesz kapható Európában. A piacra kerüléskor két 48 V-os mild hibrid hajtás (1.5 eTSI) lesz elérhető 85 kW (116 LE) és 110 kW (150 LE) teljesítménnyel. Ezeket két, teljesen az alapoktól fejlesztett teljes hibrid hajtásrendszer követi. Ezek minden esetben elsőkerék-meghajtásúak.

A korábbi modellhez hasonlóan az új T-Roc később 4MOTION összkerékhajtással is kapható lesz – a 2,0 literes TSI-vel kombinálva, mégpedig szintén mild hibridként (mHEV). Valamennyi 1.5 és 2.0 mild hibrid modellben 7 fokozatú, dupla tengelykapcsolós váltóval dolgozik.

A legelső, ami szembe tűnik, hogy a 263 centiméteres tengelytávú kocsi 12 centivel hosszabb, és 9 milliméterrel magasabb, mint elődje, így 4373 milliméter hosszú, 1828 széles, 1562 milliméter magas lett.

Az új T-Roc tágas belső terével kényelmes társ a nagy utazásokhoz és a család számára egyaránt. Még akkor is, ha 185 centinél magasabb emberek ülnek elöl, és hasonló testalkatú utasok is kényelmesen elférnek hátul. Emellett a Style kivitelben először lesz elérhető a T-Rocban egy elektromosan állítható, 14-féle programmal rendelkező ergoActive ülés masszázsfunkcióval. A csomagtér térfogata 30 literrel, 475 literre nő, a hátsó üléstámlák magasságáig pakolva.

Az új T-Roc a nagyobb Tiguan és Tayron modellek számos megoldását örökölte: többek között a vezetési élményvezérlés legújabb generációját, amellyel könnyedén választhatunk vezetési profilok közül, de akár a hangerőt is szabályozhatjuk.

Felsőkategóriás vezetéstámogató rendszerek és technológiák emelik új szintre a modellt. Ilyenek például a Travel Assist, és újdonság a T-Rocban és a kategóriájában is a választható szélvédő-kijelző, amely a sebességet vagy a navigációs piktogramokat közvetlenül a vezető előtti szélvédőre vetíti.

A prémium belső teret az újragondolt vezetőtér, az akár 33 centiméteres infotainment-kijelző és a lounge-hangulatot idéző világítás teszi igazán különlegessé.

Forrás: dasblog.hu