A jármű a Shell 2018-ban indított Starship kezdeményezésének legújabb modellje, amelynek célja, hogy az áruszállítás globális szektorában elősegítse a dekarbonizációt és az energiahatékonyság növelését.

A Starship 1.0 és 2.0 sikerére építve a 3.0 Hybrid tovább feszegeti a határokat, hogy bemutassa, a jelenleg elérhető technológiák hogyan csökkenthetik a szén-dioxid-kibocsátást, és növelhetik az üzemanyag- és áruszállítási hatékonyságot. Az új modellt a kínai FAW Jiefang gyártóval közösen fejlesztették. A Starship 3.0 Hybrid demonstrálja, hogy az ágazati összefogás milyen átalakító eredményekhez vezethet az energiafelhasználás és a károsanyag-kibocsátások csökkentésében.

Mennyit fogyaszt?

Az Automechanika Frankfurt kiállításon a globális kereskedelmi áruszállítás szektor képviselői először ismerhették meg a Starship 3.0 Hybrid tesztfutamának eredményeit, amelyek figyelemre méltó üzemanyag-takarékosságot, árutonna-hatékonyságot és szén-dioxid-csökkentést mutattak.

A Starship 3.0 Hybrid terheléssel 23,3 liter/100 kilométer fogyasztást ért el a Shell FuelSave Diesel üzemanyaggal, míg a Shell Diesel Renewable Blend használatával ez az érték 22,7 liter/100 kilométerre csökkent a gyártó közleménye szerint. Mindkét eredmény jelentős javulást mutat a kínai átlaghoz képest (az adatokat ezzel vetették össze, európai és amerikai tapasztalatok még nincsenek), amely 32,5 liter/100 kilométer.

A rakomány-tonna hatékonyság tekintetében a Starship 3.0 Hybrid 140,3, illetve 144,1 tonnakilométer/liter értékeket ért el a fentebb említett üzemanyagokkal, ami 39 százalékos javulás a kínai átlaghoz képest.

A hajtásláncon, az üzem- és kenőanyagokon kívül a tanulmányt fejlett aerodinamikai megoldások, optimalizált telematikai és vezetői visszajelző rendszerek, alacsony gördülési ellenállású gumik és napelemek jellemzik.