A modell nem csupán múzeumi darab, hanem teljes mértékben működőképes versenygép, amely a sportág egyik legnagyobb alakjához kötődik.

Senna a Lotus csapatánál töltött második szezonjában vezette ezt az autót, amely a fekete-arany John Player Special festéssel az F1 történetének egyik legismertebb és legikonikusabb dizájnjává vált. A 98T-3 jelzésű alváz 1,5 literes Renault V6 turbómotort kapott, amely versenykörülmények között 900 lóerőt adott le, míg időmérő módban akár 1200 lóerőig is felpörgethető volt. A nyolcvanas évek turbókorszakának szélsőséges teljesítményei miatt a Lotus 98T-t máig az egyik legerősebb Forma–1-es autónak tartják.

A szóban forgó példányt 1988-ban vásárolták meg közvetlenül a Lotustól, majd több neves gyűjtő kezén is megfordult. 2016-ban átfogó restaurálást kapott a híres brit Lanzante műhelyben, amely a McLaren F1 utcai és versenyváltozatain is dolgozott. A felújításnak köszönhetően az autó jelenlegi állapota szinte hibátlan, és a működésére sem lehet panasz.

Az ikonikus versenygép most új tulajdonost keres, az aukciósház pedig mintegy 12 millió dolláros bevétellel számol, ami négymilliárd forintnak felel meg!

A kérdés már csak az: ki lesz az a bátor gyűjtő, aki megpróbálja megszelídíteni a Lotus 98T brutális erejét – és ezzel együtt egy darabka Forma–1-es történelmet?