Egyelőre még csak prototípusként mutatta be a Renault a legújabb motorját, amely egy kéthengeres, kétütemű, 0.73 literes erőforrás, amely fele akkora helyet foglal a motortérben, mint a jól ismert 1,5 literes dCi motor. A franciák állítják, hogy nem lesz hangosabb az új motor a réginél, bár az valószínűbb, hogy nagyobbak a vibrációi és nem is jár olyan finoman. Azért választották az óceánjáróknál már elterjedt kétütemű dízelmotor típust, mert ennek a hatékonyága 50 százalék, míg a négyütemű dízeleké csak 35 százalék.

Ráadásul csak 100 kilogrammot nyom a motor, ami 40 kg-mal kevesebb az 1,5-ös dCi tömegénél. Pontos teljesítményadatokat még nem árultak el, csak annyit, hogy kettős feltöltéssel, kompresszor és turbófeltöltő segítségével 48 és 68 lóerő közötti teljesítményt, valamint 112 és 145 Nm közötti nyomatékot (1500-as fordulatszámtól) lehet kihozni belőle. A motor maximális fordulatszáma percenként 4000.

Ha sorozatgyártásba kerül, akkor elsősorban a fejlődő országokban arathat majd sikert az új motor, mivel az egyszerű felépítése és a kevés alkatrésze miatt olcsóbban lehet majd adni, mint a hagyományos négyhengeres dízeleket, azonban így is drágább lesz, mint egy hasonló erősségű benzinmotor.