A Farizon a Volvót és a Lotust is birtokló Geely haszongépjármű márkája, amely főként új energiával működő termékcsaládot fejleszt.

Magyarországon mostantól két modellel van jelen. A hátsókerékhajtású V6E egy N1 kategóriájú elektromos haszongépjármű furgon, amely ideális városi kiszállításra. Bruttó tömege 2715 kilogramm, hasznos teherbírása 1070 kilogramm. A raktere legfeljebb 6 köbméteres lehet, belső méretei 2800 x 1730 x 1320 milliméter.

A járműben a Debrecenben gyárat építő CATL LFP (lítiumvas-foszfát) 42 kWh-s teljesítményű akkumulátora adja az energiát. A jármű WLTP szerinti kombinált hatótávolsága 195 kilométer.

A Farizon SV egy teljesen új termék, amelyet kifejezetten az igényes uniós piac magas elvárásainak megfelelően terveztek. A formatervezési igazgató Hervé Robert Bertrand volt, aki korábban a Volvo csoporton belül a Renault Trucks és a Mack Trucks formatervezési igazgatója volt. A Farizon SV új biztonsági mércét állít fel az Euro NCAP platina minősítésével, ami kivételes eredmény az EU e-LCV piacán.

A Farizon SV egy N1 kategóriájú, elsőkerékhajtású furgon, amely többféle rakodótér mérettel és az akkumulátorok széles választékában kapható, bruttó járműtömege 3500 kilogramm. Hatféle változatban kapható, L1-L3 és H1-H3 méretekkel, 5-6 méter hosszúsággal. A raktér 6,7-13 köbméteres lehet. A hasznos teherbírás a legkisebb, 6,7 köbméteres modell esetében 1480 kilogramm, a legnagyobb, 13 köbméteres modell esetében 1070 kilogramm.

A jármű tömegét az akkumulátorok (49-106 kWh) legújabb változatainak és a drive-by-wire platformnak köszönhetően csökkentették. A drive-by-wire platform a hagyományos hidraulikus és mechanikus rendszereket (mint például a gázpedál) elektromos vezetékekkel helyettesíti, jelentősen csökkentve a mozgó alkatrészeket, a tömeget, javítva a pontosságot és növelve az üzemanyag-hatékonyságot.

A jármű WLTP szerinti kombinált hatótávolság 200-359 kilométer, az akkumulátor kapacitásától függően.