Az áprilisi és a májusi akciókhoz hasonlóan ismét kiemelt ellenőrzéseket tartottak az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) Közúti Közlekedési Ellenőrzési Főosztályának munkatársai, akik június 16 és június 22 között Magyarország területén közlekedő külföldi honosságú autószállító járműveket ellenőriztek. A közúti ellenőrök a legfontosabb tranzitútvonalakon, az autópályákon és a határátkelők közelében teljesítettek szolgálatot. A közlekedésbiztonsági, környezetvédelmi, valamint a hazai közúthálózat védelmét is célzó ellenőrzéseken a feltárt szabálytalanságok jelentős részét a gépjárművek tömeg- és mérettúllépéséhez kapcsolódó szabálysértések jelentik. Speciális esetei ennek az úgynevezett „horrorkaravánok”, az általában használt gépjárműveket szállító túlterhelt és műszakilag rossz állapotban levő teherautók.

Sajnos ez a mostani ellenőrzéseken is bebizonyosodott, hiszen a szabálysértések 73 százalékát tette ki a túlsúly, vagyis a közlekedő gépjármű a rakományával együtt meghaladta az engedélyezett össztömeget. A túlsúly leginkább a román és a bolgár rendszámú autószállító járművek üzembentartóira volt jellemző. Emellett az ellenőrök tapasztaltak műszaki problémákat és a menetírók használatával kapcsolatos jogsértéseket is. Utóbbiakból ugyanis arra lehet következtetni, hogy a gépjárművezető nem tartja be a vezetési- és pihenőidőkre vonatkozó szabályokat, ami szintén közlekedésbiztonsági kockázatot jelent a hazai utakon. Az ellenőrzések alá vont 156 járműszállítóból 37 vezetője illetve üzemben tartója követett el szabálysértést, a hatóság munkatársai összességében 15 millió forint közigazgatási bírságot szabtak ki.

A húsvétot megelőző héten tízmillió forint bírságot szabtak ki a közlekedési hatóság munkatársai és a magyar-román határon májusban végzett ellenőrzéseken összességében 165 millió forintra bűntették a szabálytalanul közlekedő külföldi gépjárművek sofőrjeit illetve üzemben tartóit. Tavaly rekord értékű, összességében 4,5 milliárd forint bírságot szabott ki a közlekedési hatóság a közúti teher- és személyszállító járművek ellenőrzésekor. Ennek az összegnek a 96 százalékát a helyszínen sikerült beszedni. A gépjárművek műszaki állapotára, a járművezetők vezetési és pihenő idejére vonatkozó szabálysértések száma jelentős volt, ahogyan a kabotázs szállítás szabályainak megsértése is. A 2024-ben regisztrált kilencezer szabálysértés 99 százalékát külföldiek követték el.