A Lamborghini a Monterey Car Weeken mutatta be a Revuelto csúcsváltozatát, az SV-t. A Super Veloce modellek hosszú sorának legújabb tagjaként a V12-es hipersportautó nagyobb teljesítményt és jobb kezelhetőséget kínál, mint a szintén nagyon magas szintet hozó alapmodell. Sőt, a Revuelto SV a „legerősebb és leggyorsabb sorozatgyártású Lamborghini, amelyet valaha Sant’Agata Bolognese-ben építettek”. Az autóban egy szívó, 6,5 literes V12-es benzinmotor van középen, két axiális fluxusmotor elöl, és egy másik a nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltónál. Ezeket egy új, 7,3 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomag egészíti ki, amely közel kétszer akkora kapacitású, mint a sima Revueltóé.

Összességében a modell kombinált teljesítménye 1065 lóerő (50-nel múlja felül a Revueltóét), a nyomatéka pedig 1425 Nm. Ez lehetővé teszi, hogy az SV 0-ról 100 km/h-ra 2,4 másodperc alatt, 0-ról 200 km/h-ra 6,7 ​​másodperc alatt gyorsuljon, végsebessége pedig meghaladja a 345 km/h-t.

A változások túlmutatnak a hajtásláncon, mivel az autót átdolgozott felfüggesztéssel szerelték fel, amely a GT3 versenyzésből származó, manuálisan állítható lengéscsillapítókat tartalmaz. Ez a standard Revueltóhoz képest 17%-kal növeli az agilitást és 10%-kal az oldalirányú tapadást a gyár szerint. Középső csavaros, elöl 20, hátul 21 colos kerekeken gurul az SV, melyek mögött egy új CCM-R Plus karbon-kerámia fékrendszer tálálható, amely „versenyzésből származó szellőztetéssel” és „innovatív 3D karbon szerkezettel” rendelkezik. A tárcsák elöl 420 mm, hátul pedig 410 mm átmérőjűek, a komplett rendszer 11%-kal növeli a maximális lassulást, valamint 23%-kal javítja a hőelvezetést.

Továbbá a Lamborghini megemlített egy új integrált fékvezérlő rendszert, amely folyamatosan, valós időben figyeli a jármű mozgását, hogy pontosabb és érzékenyebb fékezési műveleteket tegyen lehetővé, továbbá segít megelőzni a kerekek blokkolását és a fáradást.

Az SV egyedi orr-része hangsúlyos splitterrel rendelkezik. Ezeket fekete díszítőelemek, látható szénszálas elemek és egy dedikált Super Veloce festés egészíti ki. További új elemek a fix hátsó szárny, a hátsó Gurney-szárny és az új hűtőcsatornák a hátsó fékekhez. Van egy sport kipufogórendszer is, amely matt szürke felülettel és speciális hangolással rendelkezik. A számos aerodinamikai változtatásnak köszönhetően a Revuelto SV 80%-kal nagyobb leszorítóerőt generál, mint a Revuelto, és 10%-kal többet, mint elődje, az Aventador SVJ.

Bent alig vannak változások, megjelent viszont egy piros Pilota Mode kapcsoló a kormányon. Ez egy rendkívül személyre szabott vezetési beállítást tesz lehetővé, mivel az öt fokozatban állítható kipörgésgátló rendszer köré épül, amely közvetlenül a Lamborghini GT3 versenytechnikájából származik. Ezen kívül szénszálas ajtópanelek és speciális grafikával ellátott, frissített kijelzők is különbséget jelentenek a Revueltóhoz képest. Alapfelszereltségként járnak a szénszálas héjú sportülések, de a vásárlók választhatnak radikálisabb, teljesen szénszálas versenyüléseket is.

Az SV gyártása 1963 darabra korlátozódik, az árakat még nem árulták el.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!