A szeptemberi Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a Porsche 911 frissített változata, hogy aztán decembertől a kereskedésekben is megjelenjen. A sportautó új első-hátsó lámpákat és aktív légbeömlőket kapott, amelyek igény szerint engedik a friss levegőt a motor felé. Ezentúl a Carrera új alapmotorja egy háromliteres, dupla turbós bokszermotor, amely 370 lóerőt és 450 Nm-t ad le. Ugyanez a blokk a Carrera S-ben már 420 lóerőt és 500 Nm-t tud, ez 20 lóerővel és 60 Nm-re több a korábbinál. Mindkét modell gyorsulása 0,2 másodpercet javult, a Carrera 4,2, a Carrera S 3,9 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra a Sport Chrono csomaggal, utóbbinak a végsebessége 308 km/h-ra nőtt.

A váltók nem változtak: hétfokozatú két váltó jár alapáron, de felárért hétfokozatú duplakuplungos PDK is rendelhető. A Sport Chrono csomaggal ellátott autókban megjelent egy üzemmód-kapcsoló a kormánykeréken, amely segítségével négyféle beállítás (normál, sport, sport plusz, egyéni) közül lehet választani. Szintén újdonság a „Sport Reagálás” gomb, amelynek a megnyomása után a kocsi 20 másodpercen át a lehető legjobb gyorsulást nyújtja az optimális sebességfokozat kiválasztásával.

Megjelent az extralistán a négykerék-kormányzás is, amely a stabilitást és a kanyarsebességet növeli, a fordulókör átmérőjét pedig 0,4 méterrel csökkenti. Szintén fontos újdonság a hidraulikus futóműemelő rendszer, amely 5 másodperc alatt 40 mm-rel emeli meg a karosszériát. A frissített 911-es 7:34 perc alatt megy körbe a Nürburgringen, ez 6 másodperccel jobb idő a korábbinál. Ráadásul még a fogyasztás is javult: a kisebb lökettérfogatú turbómotor 12 százalékkal kevesebb benzinnel is megelégszik, mint a régi szívó bokszer. A Carrera S a PDK váltóval például csak 7,7 litert fogyaszt a hivatalos mérési ciklusban, ez 1 literrel kevesebb a korábbinál.