A március 9-ig látható A magyar gőzmozdonygyártás fénykora  című tárlat az 1900 és 1919 közötti időszaknak állít emléket. A  látogatók többek között megtudhatják, melyik volt Európa legnagyobb  Mallett rendszerű gőzmozdonya vagy milyen magyar találmányok  kapcsolódnak a gőzmozdonyokhoz. Március 1-jén és 2-án Abonyi Pál  saját készítésű, 375-ös H0-ás méretarányú mozdonya közlekedik az  emeleti terepasztalon - közölte a múzeum szerdán az MTI-vel. 

Az első hazai mozdony legyártásától, 1873-tól az 1950-es évek  végéig készültek Magyarországon gőzmozdonyok, közöttük olyan  legendás típusok, mint a 424-es, a 301-es vagy a 601-es.  

A Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára 1900-tól kezdve európai  szinten is egyedülálló mozdonyfejlesztésbe kezdett, amelynek  eredményeként 1905 és 1919 között évente fejlesztett ki egy új  mozdonytípust, és összesen mintegy 2500 gőzmozdonyt gyártott. Ekkor  születtek meg azok az alaptípusok, amelyek a gőzkorszak végéig, az  1970-es évek elejéig kiválóan helytálltak.

A magyar  gőzmozdonygyártás 1900 és 1919 között Európában élenjáró volt, és  hosszú időkre megalapozta a magyar vasúti gépgyártás jó hírnevét.