A messze földön híres német manufaktúra a Pekingi Autószalonhoz időzítette a bemutatót, az autó igazán látványosra sikeredett. A Zeekr 9X by Mansory névre keresztelt autót a német műhely  standján mutatták exkluzív First Edition kivitelben, célba véve a luxus és az egyediség kedvelőit.

 „Amikor a csapatommal először megláttuk a Zeekr 9X‑et, azonnal világossá vált számunkra, hogy ez a modell nemcsak tökéletesen illik a portfóliónkba, hanem jelentős mértékben hozzájárulhat a Mansory márka további építéséhez is” – fogalmazott Kourosh Mansory, a Mansory Design & Holding GmbH alapítója és vezérigazgatója.

A külső átalakítások már első pillantásra is egyértelművé teszik, hogy nem egy átlagos Zeekr 9X‑ről van szó. Az átdolgozott első splitter Mansory logót és integrált nappali menetfényeket kapott, míg az új kerékjárati ívekbe légbeömlők kerültek. Az átalakítást küszöbtoldalék, hangsúlyosabb tetőlégterelő, valamint egy új hátsó lökhárító teszi teljessé, amelynek közepén központi féklámpa kapott helyet. A karosszériaelemek nagy része szénszálas anyagból készült, és az ügyfél igényei szerint egyedileg fényezhető.

A projekt egyik legkülönlegesebb eleme a hátrafelé nyíló, úgynevezett coach ajtók alkalmazása, amelyet a Mansory az egyedi testreszabási program részeként kínál. Ez a megoldás komoly műszaki és szerkezeti átalakításokat igényel: nemcsak az ajtók rögzítési pontjait kell módosítani, hanem az egész nyitómechanizmust – beleértve a kilincseket is – újra kellett tervezni.

A karbon hátsó lökhárítóba integrált, oldalanként két kivezetésű Mansory kipufogórendszer erőteljes hangzásról gondoskodik. Ezenfelül a Zeekr 9X by Mansory egyedi, 24 colos kovácsolt könnyűfém keréktárcsákat kapott.

Az átalakítás során minden gyári biztonsági funkció megmaradt, miközben a vizuális módosításokat a lehető legnagyobb precizitással hajtották végre. A Zeekr 9X alapfelszereltségű hibrid hajtáslánca is változatlan maradt: a rendszer kiemelkedő, 1381 lóerős teljesítménnyel és lenyűgöző, 1410 Nm nyomatékkal rendelkezik. A crossover mindössze 3,1 másodperc alatt gyorsul fel százra, végsebességét pedig az elektronika 240 km/órában korlátozza.