A Toyota GT86 egyike azon kevés modern autóknak, amelyek nem a hatalmas teljesítményben, hanem a régi receptet követve a csekély tömegben és a kiegyensúlyozott viselkedésben látják a vezetési élmény kulcsát. Ezt nagyra is értékelik a tulajdonosok, ám az erősebb motor mindig ott szerepelt a kívánságlistájuk élén, ezért a hírek szerint a következő generációs modell agresszívabb, keményebb lesz.

Biztosra vehető, hogy továbbra is boxermotor hajtja majd az autót: egyrészt, mert a Toyota és a Subaru elégedett partnerként folytatná az együttműködést, másrészt mert a jelenleginél is mélyebb tömegközéppontot szeretnének megvalósítani, és ezt legjobban ezzel a konfigurációval tudják megvalósítani. Sokan tudni vélik viszont, hogy a jelenlegi 2.0 literes szívómotor helyébe egy nagyobb, turbós benzines léphet – ha nem is a WRX STI 300 lóerős blokkja, de mondjuk az a 2.4-es négyhengeres, amely 260 lóerővel mozgatja a tengerentúlon forgalmazott Ascent szabadidőjárművet.

A turbófeltöltés igénye a jelenlegi modellnél is sokakban felmerült, ám a Toyota Supra programért is felelős Tetsuya Tada főmérnök elmondta: erre csak egy vadonatúj platform esetében nyílna lehetőség. És ha már új a padlólemez, talán arra is találnak módot a mérnökök, hogy megvalósítsák a program eddigi egyik legfájóbb hiányosságát, a 2013-ban tanulmányautóként bemutatott GT86 kabriót. Habár az ötletet ujjongva fogadta a világ, sem erőforrásai nem voltak a partnereknek a megvalósításhoz, sem a műszaki feltételek nem voltak adottak – az eredeti konstrukció túlságosan sokat hízott volna a szükséges merevítések miatt, és éppen a lényegét veszítette volna el az átalakítás során.

A harmadik fontos kérdés a dizájn: a Toyota új generációs modelljeinek agresszív, futurisztikus rajzolata alighanem a kis sportautónak is remekül állna. Az Automedia rajzolói szerint például így nézne ki a GT86, ha a C-HR városi crossover stíluselemeiből dolgoznának a tervezők.