Közleményük szerint a csütörtökön induló teszt célja, hogy még szélesebb körű visszajelzések támogassák a rendszer véglegesítését.

Ettől a naptól kezdve a BudapestGO alkalmazásban jelenleg érvényes (bármilyen típusú) bérlettel rendelkezők, valamint azok, akik 2024-ben vagy 2025-ben éves vagy féléves MOL Bubi-bérletet vásároltak, díjmentesen tesztelhetik a szolgáltatást, miközben a BKK folyamatosan monitorozza a működést, és a visszajelzések alapján finomhangolja a rendszert - írták.

Illusztráció: MTI/Bruzák Noémi

A BKK kiemelte: a cél, hogy a MOL Bubi új generációja egy könnyen használható, megbízható és a mindennapi közlekedésben is vonzó alternatívát nyújtson a budapestiek számára.

A tesztben először az első ötezer jelentkező vehet részt, a résztvevői kört a BKK fokozatosan tervezi bővíteni. A részletes feltételekről és a használathoz szükséges tudnivalókról az érintettek e-mailben kapnak tájékoztatást a teszt indulásakor.

A zárt teszt június 19-én indult, és a visszajelzései alapján "magas a szolgáltatással kapcsolatos elégedettség", főleg az elektromos rásegítésű kerékpárok népszerűek: a tesztelők szerint könnyen kezelhetőek és kényelmes használatot biztosítanak. Emellett a mindennapi használatot segítő praktikus megoldások - például az ülés gyors és egyszerű állíthatósága - is hozzájárulnak a pozitív tapasztalatokhoz - olvasható a BKK közleményében.

Mint írták, az applikációval kapcsolatban elsősorban kisebb, a használhatóságot érintő észrevételek érkeztek, illetve néhány esetben a kerékpárokhoz kapcsolódó működési vagy érzékenységi kérdéseket is jeleztek a felhasználók.

A társaság felhívta a figyelmet arra, hogy a teszt során a rendszer dinamikusan bővül: a próbaüzem alatt folyamatosan jelennek meg újabb kerékpárok Budapest utcáin. Az új MOL Bubi-flotta június végére már több száz darabra nőtt, az állomások száma pedig jelenleg meghaladja a 130-at, így a szolgáltatás egyre több városrészben és egyre több felhasználó számára válik elérhetővé.

A BKK kiemelte, a MOL Bubi következő generációja minden szempontból előrelépést jelent: a mostaninál nagyobb, rugalmasan bővíthető flotta áll majd rendelkezésre, amely klasszikus és elektromos rásegítésű kerékpárokból áll. Az új rendszer 3300 kerékpárral indul; ebből 2500 mechanikus, 800 pedig elektromos rásegítésű bicikli lesz.

Az elektromos rásegítésű kerékpárok bevezetésének célja, hogy olyan emberek számára is reális alternatívát kínáljon a szolgáltatás, akiknek eddig valamilyen okból kevésbé volt kézenfekvő választás.