A japán Wald International nem diszkréten elegáns optikai csomagjaival szerzett magának nevet az optikai tuning világában. Agresszív aerodinamikai kiegészítőik nem is állnak jól minden autónak, a végeredmény olykor otromba, pökhendi, ellentmondásos. Egy olyan extravagáns, fiatalos és merész autóhoz viszont, mint a Toyota C-HR, úgy illenek a radikális karosszériaelemek, mintha eleve így tervezték volna.

Kezdetnek új első és hátsó lökhárítókat szereltek fel beépített LED lámpákkal, az autó nagyobb küszöbtoldatokat kapott, a gyári fényezést kitin páncélt idéző, fémesen matt zöld festésre cserélték – ez kétségtelenül hatásosabb, mint a szintén kérhető matt sötétszürke karosszériaszín. Hátul masszív diffúzor teszi teljessé a csomagot, a leglátványosabb stíluselem azonban kétségtelenül a karosszéria alján körbefutó, fényezett sáv, amely határozottan zárja le az autó megjelenését.

Keréktárcsából több fajta is kérhető, a Manga-motívumtól a turbinalapátokig, egy- és kétrészes kivitelben, arany vagy ezüst festéssel, akár 22 colos méretben. A dimenziók egyértelműen túlzottak, de nem indokolatlanok, hiszen a Wald hatalmas fékeket szerelt az  autóra: a hat fékdugattyú 380 milliméteres (!) tárcsába harap. Az ügyfelek ültetett futóművet is kérhetnek a felpaprikázott C-HR-hez, motortuning egyelőre nincs.

Az utastérben meglepően visszafogottak a változások. Újak a különféle árnyalatokban választható szőnyegek, a pedálokat alumínium szettre cserélték, és kéttónusú bőrrel vonták be a kormányt. A műszerfalhoz nem nyúltak a dizájnerek, kérhetők viszont színes dekorpanelek.

A Wald európai hálózata meglehetősen hiányos, de Magyarország szerencsés helyzetben van, mert sem Angliáig, sem Finnországig nem kell elzarándokolnia annak, akik a megvadított C-HR-re vágynak: egyedi rendeléssel Kijevben is elérhetők a japán tuningműhely munkái.