A Porsche 918 Spyder 6:57-es idejéből 15 másodpercet, a szériaautónak pedig csak nagy jóindulattal nevezhető Radical SR8 LM 6:48-as idejéből pedig 6 másodpercet faragott le a márciusi Genfi Autószalonon bemutatott Scuderia Cameron Glinkenhaus 003. Az amerikai szupersportautó leginkább egy Le Mans-i versenyautóra hasonlít, pedig rendszámot is kaphat, vagyis részt vehet a közúti fogalomban.

Az SCR közleménye szerint a kocsi lefojtott motorral, ballasztsúlyokkal és utcai gumival érte el a szenzációs 6:42-es köridőt, a cég szerint később a 6:30 is elérhető lesz, szintén utcai gumival. Nem csoda, hogy sokat tesztelik a kocsit a Nürburgringen, ugyanis az SCG003 idén rajthoz áll ezen a pályán a 24 órás májusi versenyen.

Ugyanaz a csapat tervezte a kocsit, amely korábban a Peugeot Le Mans-i versenyautóiért, a Ferrari Enzo alapokra épített P4/5 by Pininrarináért, és a Ferrari F430 Scuderia alapokra készített P4/5 Competizionéért is felelt. Az SCG003-as utcai és a versenyváltozata is ugyanaz a házon belül fejlesztett, szénszálas önhordó vázat kapja meg, amely három integrált szárnyat is tartalmaz.

Az utcai változat motorja még fejlesztés alatt áll, állítólag többféle blokk közül lehet választani a Honda V6-ostáól egy ikerturbós V12-esig. A versenyautóban lévő 3,5 literes, V6-os Honda turbómotor adatai azonban már ismertek: a motor csúcsteljesítménye 530 lóerő 6800-as fordulatszámnál, a maximális nyomatéka 700 Nm 4500-as fordulatszámnál. A versenyváltozat tömege 1350 kilogramm, a súlyelosztás közel tökéletes, mivel 51 százalék jut a hátsó tengelyre. Minden keréknél kettős keresztlengőkaros a futómű, az állítható lengéscsillapítókat a KW cég szállította. Az év végétől megvásárolható utcai változat körülbelül 670 millió forintba, a versenyváltozat 980 millió forintba kerül majd.