Bemutató

Megérkezett hazánkba is a Maserati Levante hibrid változata

2021.09.21.

A Maserati idén tavasszal a Shanghai Auto Show közönségének mutatta be először a Levante modell hibridizált verzióját. A világpremiert követően az olasz luxusautómárka most Magyarországra is elhozta méltán népszerű modelljét: a Levante Hybrid-et szeptember 16-án mutatták be a hazai közönségnek egy nagyszabású rendezvényen.

A budapesti nívós The Ritz-Carlton Budapest Hotelben tartott elegáns modellbemutatót a Maserati Wallis Motor. Az eseményen résztvevők itthon először csodálhatták meg személyesen a Maserati Levante Hybrid-et és ismerkedhettek meg közelebbről a csúcskategóriás hibrid autóval.

Megőrzött Maserati értékek

A szigonyos márka alapításától kezdve innovatív szemlélettel képviseltette magát a luxusautó-piacon, Levante modellje pedig kifejezi a vállalat elektromos autók világába vezető stratégiájának filozófiáját. A Maserati a teljesítménynövelés mellett hű marad márkaértékeihez, az agilitást, sebességet, a luxust és a vezetési élményt pedig az üzemanyagfogyasztás csökkentése mellett is garantálja. Ennek a filozófiának köszönhetően született meg a Levante hibrid SUV, mely magán viseli a Maserati márka minden kiemelkedő jellemzőjét – beleértve a semmivel nem összetéveszthető dübörgő hangot is. A Levante Hybrid csúcsra járatott hatékonyságával új magasságokba emeli a teljesítményt és a stílust.

Hibátlan teljesítmény

Az új Levente hibrid technológiáját arra tervezték, hogy a mindennapi kalandok még nagyobb élvezetet nyújtsanak. Az itthon most bemutatott modell egy négyhengeres, kétliteres motort társít egy 48 voltos hibrid rendszerrel, az eBoosterrel való kombináció kiváló, dinamikus teljesítményt biztosít. Köszönhetően a 330 lóerős maximális teljesítménynek és a 450 Nm-es nyomatéknak, ami már 2250-es fordulatszámon rendelkezésre áll, a Levante Hybrid öszkerékmeghajtás esetén elérhető teljesítménye bámulatos: az autó 240 km/órás végsebességre képes és 6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órás sebességre.

Hibrid hatékonyság

A klasszikus motor mellett a Levante Hybrid gördülékeny mozgatását egy 48 voltos hibrid rendszer támogatja: a szíjhatású indítógenerátor (BSG) rásegít a belsőégésű motorra, lassítás és fékezés közben energiát termel, és tölti az akkumulátort, meghajtást biztosítva az eBoosternek. A hibrid változat súlyra könnyebb, mint a hathengeres benzin-, vagy dízelmotorral szerelt verzióké, emellett hatékonyabb súlyeloszlással rendelkezik, hiszen az autó hátuljába szerelt akkumulátor optimális tömegegyensúlyt eredményez anélkül, hogy csökkentené a csomagtér méretét. Ennek köszönhetően a Levante még agilisabb, tovább fokozva a vezetési élményt.

A hibrid rendszer 18%-kal kevesebb üzemanyagot használ ugyanazon teljesítmény esetén, mint a 350 lóerős V6-os motorral ellátott társa, és nagyobb teljesítmény-leadásra képes, mint a korábbi dízel Levante. Az alacsony fogyasztásának és kibocsátásának köszönhetően a Levante Hybrid hatékonyan szárnyal az utakon – a visszafogott hibrid technológia valójában tehát elképesztő erőt ad a Maseratinak, sebességben megelőzve még a modell dízel verzióját is.

Elegáns külcsín, stílusos belbecs

A Levante hibrid verziója kifinomult és egyedi színben pompázik: a modell egy új, Azzurro Astro névre keresztelt, háromrétegű metál fényezést kapott, ami a márka egyedi felszereltségi programjának, a Maserati Fuoriserie-nek része. A modell különleges és egyedi formanyelvét számos további külső és belső részletek hangsúlyozzák, többek között a kék színű fényezéssel kiemelt háromosztatú ikonikus oldalsó légbeömlő nyílás, féknyergek és a C-oszlopon elhelyezett logó.

A különleges kék színárnyalat a modell belsejében is visszaköszön, az ülések öltéseihez használt cérnán. A Levante Hybrid tágas belterét a kobalt-kék ülések és látványos, kézzel készített borítások díszítik.

Csúcstechnológia a maximális ügyfélelégedettségért

A Levante Hybrid Maserati Connect rendszerrel van felszerelve, ami lehetővé teszi az autó állapotának folyamatos monitorozását. A rendszer javítás, karbantartás szükségessége esetén azonnal jelez, így növelve az ügyfélelégedettségi élményt. Okostelefonnal vagy okosórával, a vezető a Maserati Connect App segítségével csatlakozhat az autó rendszerére. Ez otthonról is lehetséges virtuális személyi asszisztens (Amazon Alexa vagy Google Assist) segítségével.

A Maserati Levante Hybrid már elérhető a Maserati kizárólagos hazai forgalmazójánál, a Maserati Wallis Motornál.

MŰSZAKI ADATOK

LEVANTE HYBRID

MOTOR

Elrendezés

L4 lágyhibrid eBoosterrel és 48V BSG-vel

Lökettérfogat (cc)

1995

Furat x Löket (mm)

84 x 90

Sűrítési arány

9.5:1

Maximális teljesítmény (hp @ rpm)

330 @ 5750

Nyomaték maximum (Nm @ rpm)

450 @ 2250

Üzemanyag befecskendezés

Közvetlen befecskendezés GDI

Befecskendezési nyomás (bar)

200

Feltöltés

Mono-scroll turbófeltöltő és eBooster 48 V

Főtengely

Kovácsolt acél

Olajozás

Változó szállítási kapacitású olajszivattyú

Vezérlési rendszer

Láncmeghajtás felső vezérműtengely Multiair-rel

TELJESÍTMÉNY

Gyorsulás

6.0

Maximális sebesség

240

Fékút 100-ról 0-ra km/h (m)

36

ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ÉS C02 KIBOCSÁTÁS

Kombinált fogyasztás (l/100 km)

Pontosítás alatt

Kombinált károsanyag kibocsátás (g/km)

231-252

VÁLTÓ

Sebességváltó

ZF nyolcfokozatú automata

Sebességfokozatok

1: 5; 2: 3.2; 3: 2.14; 4: 1.72; 5: 1.31; 6: 1.00; 7: 0.82; 8: 0.64; Hátramenet: 3.46; final: 3.27

Erőátvitel

Összkerékhajtás korlátozott csúszású önzáró mechanikus hátsó differenciálművel

FELFÜGGESZTÉS

Első

Kettős keresztlengőkar

Hátsó

Multilink felfüggesztés

FÉKEK

Első

Hűtött tárcsák 345x32 mm, 2 dugattyús úszó féknyergek

Hátsó

Hűtött tárcsák 330x22 mm, 1 dugattyús úszó féknyergek

MÉRETEK ÉS SÚLYOK

Első/Hátsó

265/50 R19

H x SZ x M (mm)

5005 x 1981 x 1693

Tengelytáv (mm)

3004

El/Hátsó nyomtáv (mm)

1631 / 1662

Csomagtér (l)

580

Üzemanyagtartály (l)

80

Súly (kg)

2090

 

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

                                      

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.02.11
Az Európai Unióban és több más országban egyre élénkebb vita zajlik a műszaki vizsgáztatás (STK)....
2026.02.11
Stratégiai együttműködési megállapodást írt alá a MÁV-csoport és a győri Széchenyi István Egyetem....
2026.02.11
A Ferrari bemutatta vadonatúj, teljesen elektromos sportautójának belső formatervezését és....
2026.02.11
Tavaly 147 idős halt meg közlekedési balesetben Ausztriában. Ez 27-tel több, mint 2024-ben, és a....
2026.02.10
A rali Európa-bajnokság (ERC) honlapján kedden nyilvánosságra hozott versenynaptár szerint az idén....
2026.02.10
Át kell tervezni a modelleket, majd az autonóm járművek sofőrjei után a melósok is eltűnnek az....
2026.02.10
„Még tapasztalt kollégáink is meglepődtek azon az extrém gyorshajtáson, amit a hétvégén....
2026.02.10
Az 1969-ben és 1970-ben született alkalmazottak 57 évesen nyugdíjba mehetnek: a VW korai....
2026.02.10
A Kia EV2 kiváló teljesítményt nyújtott éles helyzetben a Norvég Autószövetség (NAF) El Prix téli....
2026.02.10
Formula–1-es ezüstnyíl, Le Mans-győztes Ferrari, soha nem versenyzett F1-es koncepcióautó és a....