A Skoda bemutatta új zászlóshajóját, a Peaq-et, amely az eddigi legdrágább autója, az árlistája várhatóan kb. 60 ezer eurótól (21 millió forint) fog kezdődni. A csehek újdonsága egy magas, hétszemélyes szabadidő-autó, amelyet a belső égésű motorral hajtott Kodiaq elektromos testvérmodelljének szánnak. 4,87 méteres hosszával ez a csehek eddigi legnagyobb típusa, amely a Volkswagen-csoport MEB architektúrájára épül. Úgy tervezték, hogy maximalizálja a belső tér méretét, praktikusságát és variálhatóságát.

Bőséges lábtér található a cseh gyártó szerint a második és harmadik sorban, míg a magas tetővonal használható fejteret biztosít a leghátsó üléseknél is. A csomagtartó kapacitása mindhárom üléssor használata esetén 299 liter, a harmadik üléssor lehajtásával 890 literre, ötüléses kivitelben 935 literre nő. Ha a középső sort lehajtják, a raktér 2075 literre nő. Ezen kívül a motorháztető alatt egy 37 literes frunk rekesz is található a töltőkábel vagy a kalaptartó tárolására.

Számos olyan funkciót kínál a cseh SUV, amelyek a luxusmodellekre jellemzőek. Ilyenek például a dönthető, masszázsfunkciós első ülések lábtartókkal, a 755 wattos, 16 hangszórós hangrendszer és a cseh márka által eddig kínált legnagyobb panorámatető, amelynél az utasok igényei szerint lehetséges állítani az egyes szegmensek átlátszóságát.

A külső dizájn a „Modern Solid” formatervezési nyelv szerint készült, hasonlóan a kínálat alsó végére nemrég érkezett Epiq-kel. Visszahúzódnak a kilincsek a karosszériába, amikor az autó zárva van vagy mozog, javítva a légellenállást, ami kulcsfontosságú a hatótávolság növeléséhez egy ilyen nagy elektromos autó esetében. Az elektronikusan működtetett kilincsek – amelyek automatikusan kinyílnak, amikor kulccsal a kézben megközelítik az autót – mechanikus biztonsági kioldóval is rendelkeznek vészhelyzet esetére.

Egy új, 13,6 colos érintőképernyős infotainment kijelző trónol a műszerfal közepén, de a ventilátor sebességét és a belső hőmérsékletet fizikai kapcsolókkal lehet beállítani a középkonzolon. A legfontosabb vezetési információk egy 10 colos digitális műszerfalon jelennek meg, és a jövő évtől rendelt modellekhez opcionális head-up kijelző is elérhető lesz.

A legnagyobb Skoda a Volkswagen-konszern MEB+ platformjára épül, és három hajtásláncot kínál. A belépő szintű 60-as változatban egy 63 kWh-s NMC akkumulátor, valamint egy hátul elhelyezett villanymotor található, amely 204 lóerős, és 350 Nm nyomatékot ad le. Ez lehetővé teszi, hogy a 2,2 tonnás crossover 8,4 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra, mielőtt elérné a 160 km/h végsebességet. 459 km a WLTP hatótávolság, az akkumulátor egy 160 kW-os egyenáramú gyorstöltővel akár 27 perc alatt 10-ről 80%-ra feltölthető.

Középső verziónak számít a Peaq 90, amely nagyobb, 91 kWh-s akkumulátorral és erősebb villanymotorral rendelkezik, utóbbi 286 lóerőt és 545 Nm nyomatékot ad le. Ez a 0-100 km/h-s gyorsulási időt 7,1 másodpercre csökkenti, míg a hatótávolság 647 km-re nő. Már 199 kW-tal lehet gyorstölteni, ami azt jelenti, hogy mindössze 28 perc alatt lehet 10-ről 80%-ra lehet emelni a töltöttségi szintet. Bár ez majdnem megegyezik az alapmodell töltési idejével, nem szabad elfelejteni, hogy itt másfélszeres kapacitású akkumulátorról van szó.

A 90x jelzésű csúcsmodell a 91 kWh-s akkumulátort kétmotoros összkerékhajtással kombinálja, amely 299 lóerős maximális rendszerteljesítményt képes leadni. Álló helyzetből a 100 km/h-t mindössze 6,7 másodperc alatt éri el a legerősebb Peaq, de a hatótávolsága „csak” 613 km a 90-énél nagyobb üres tömeg (2444 kg) és teljesítmény miatt. Természetesen van egypedálos vezetési mód és a kétirányú töltés is. Az összkereses verzió 2000 kg-os vontatási képességet biztosít.

A Skoda szerint a kiszállítások a jövő év elején kezdődnek.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!