A korábbi ízelítő képek és videó után végre hivatalosan is megérkezett az új Skoda Fabia rali változata, amelyet az R5-ös szabályok szerint épített meg a Skoda. Ezzel az autóval váltják le az előző Fabia S2000-es változatát, amely számos bajnoki címet szerezett a nemzeti bajnokságokban, az IRC-ben, és utódjában, a Rali EB-n is.

Már kívülről is jelentősen különbözik a széria Fabiáktól az egyelőre még csak tanulmányautónak mondott versenygép, mivel kiszélesített, nagyobb rugóutakat lehetővé tévő kerékjáratokat, apró visszapillantó tükröket, a motorháztetőre és a tetőre légbeömlő nyílásokat, látványos hátsó tetőszárnyat, nagyobb fékeket és ültetett futóművet is kapott. Öblös kipufogója hátul középen lett kivezetve, a 18 colos magnézium felnikre Michelin versenygumikat húztak.

A Fabia R5 mozgatásáról egy 1,6 literes, négyhengeres turbómotor gondoskodik, ami egy ötfokozatú, szekvenciális váltón keresztül hajtja mind a négy kereket. Minden keréknél, hátul is MacPherson rendszerű futóműveket alkalmaztak a cseh mérnökök, a belső teret szinte teljesen kibelezték, hogy csökkentsék a tömeget. Üresen a kocsi pont annyit nyom, mint a WRC versenygépek, azaz 1230 kilogrammot. A Skoda szerint a privát ralicsapatok máris érdeklődnek az autó iránt, ami gyári felkészítéssel és csapattal a 2015-ös WRC2 bajnokságban fog először elindulni. Előbb azonban át kell esnie a kötelező homologizáción, amit 2015 közepére tervez a Skoda.