A közel 500 résztvevőt számláló őszi regionális találkozóin szembesült ismét a NiT Hungary a magyar fuvarozók biztosítással kapcsolatos, egyre fokozódó aggodalmával. A KGFB díjak november másodikával az egekbe szöktek, nehéz helyzetbe hozva ezzel a közúti közlekedési szolgáltatókat. Bár egyre több részlet valósul meg abból a 16 pontos csomagból, amellyel a kormány a fuvarozó szakma versenyképességét kívánja növelni, a 2016-os KGFB díjakból adódó veszteségek komolyan veszélyeztetik a kormánycsomagból származó előnyöket.

A kötelező biztosítás mértékének növekedésével a fuvarozók nem emelhetik egyenes arányban a fuvardíjakat, így számottevő anyagi veszteséggel számolhatnak. A fuvarozók helyzetének javítása érdekében kezdeményez szakmai kommunikációt a NiT Hungary, amely most tagjai körében a cégek árnövekedéshez való viszonyulását és érintettségét igyekszik felmérni. A felmérés jelenleg közel 3200 fuvarozó céget érint, de az adatközlők köre még bővülni fog. A NiT Hungary célja a feldolgozott adatok alapján 2016 januárjának közepén kerekasztal beszélgetést szervezni az érintett érdekképviseletekkel karöltve, amelyre meghívnák a Magyar Biztosítók Szövetségét (MABISZ), a Magyar Nemzeti Bankot (MNB) mint felügyeleti szervet, illetve a biztosítók, a gépjárműgyártók és az üzemben tartók képviselőit is.

„A kormányzati versenyképességi csomag megvalósítását szakmatörténelmi pillanatként értékeljük, de ezzel párhuzamosan újabb komoly kihívás az alágazat számára a kötelező biztosítási díjak elszabadulása. A kötelező biztosítás megléte a fuvarozási tevékenység alapfeltétele, annak díjait most azonban egy „szabadáras” biztosítási piac szabja meg, és ez mindenképpen fonák helyzetet eredményez. Meggyőződésünk, hogy a januári szakmai konzultáció egy olyan folyamatot indíthat el, amelynek során megtalálhatjuk a megfizethető biztosítási díjakban, és tudatos, kárenyhítő vállalkozói attitűdben megvalósuló megoldást.” – mondta el Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára.

Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára

A nagyszabású kezdeményezés központba helyezheti a közúti közlekedési alágazat egyre bonyolódó piaci helyzetét, és megállapodást szülhet biztosítók és fuvarozók között a jövőbeni kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási tarifákkal kapcsolatban.