Kihasználva a Boxster és a Cayman közelgő felfrissítését, egy kis csavart is belecsempésznek a testvérpár megújulásába. A Porsche mindig is büszkén merített múltjából és ugyanez történik most, hiszen a 718 típusjelzés is nagyon szép emlékeket ébreszt. Ezt a nevet viselte ugyanis a híres Targa Florio verseny 1959-es és 1960-as győztese! Akkoriban a 718-as számot egy négyhengeres, középre szerelt motorral gyártott Porsche versenygép viselte, márpedig a Boxster/Cayman felfrissítése során a motorpaletta is a neves elődöt idézi majd.

Szóval nem csak a külsejét rajzolják át a modellpárosnak (valószínűleg elég látványosan), hanem új fejlesztésű négyhengeres erőforrásokat is kapnak. Az első hírek alapján 2,0 illetve 2,5 literes, turbófeltöltéses motorok szolgálnak majd a megújuló autókban. A legnagyobb durranás mindebben, hogy a még meg nem erősített pletykák szerint egy változó geometriájú feltöltő mellett döntöttek a mérnökök (amely valószínűleg csak az izmosabb S változatban kap helyet). A dízelmotoroknál bevett szokás ez a megoldás, de a benzineseknél nagyon ritka.Rendkívül drága ugyanis megtervezni és a megfelelő anyagokból legyártani a nagyobb hőt termelő benzinesekhez ezt a fajta feltöltőt. Jelenleg a szériaautók között kizárólag a 911 Turbo büszkélkedhet ilyen megoldással.

Porsche Targa Florio (1963)

A kétliteres változat 300 lóerővel és 350 Nm-rel, míg a 2,5 literes valószínűleg 350 lóerő körüli teljesítménnyel és 400 Nm forgatónyomatékkal csábít majd, ami körülbelül tíz százalékos teljesítménynövekedést jelent a leköszönő szívómotorokhoz képest. Mindezeken felül overboost funkcióval is ellátja a Porsche a négyhengeres turbómotorokat, tehát a leendő tulajdonosok 20 másodpercig még nagyobb nyomatéknak örülhetnek, amikor a padlóig nyomják a gázpedált. Remélhetőleg hamarosan érkeznek az első képek is a megújult párosról, a hivatalos adatokkal egyetemben.

Az újdonság esztétikai sajátosságait egyelőre homály fedi.

Forrás: porscheforever.hu