abroncsértékesítés

Nokian WR A4 - Felejtsd el az előrejelzéseket

2016.11.03.

Több mint négy év fejlesztés eredménye a sportos Nokian WR A4 téli gumiabroncs. A futófelület mintázata, a struktúra és gumi vegyületek a finn szakértelmet és a tőlük elvárható ezer órányi számítógépes modellezést, laboratóriumok közötti összehasonlítást és változó körülmények közötti hiteles vizsgálatot tükrözi.

Ellenőrzött biztonság

A változó téli időjárás bajnokaként, a Nokian WR A4 biztonsági tulajdonságait a Nokian Tyres saját „Fehér pokol” vizsgaközpontjában finomították, a jellegzetesen sarkvidéki Lappföldön – Ivalo községben. A Nokian tesztpályáján rendelkezésre álló latyakos-csúszás vizsgálati módszer lehetővé tette számukra, hogy a gumiabroncsok latyak tulajdonságait vizsgálva új szinteket érjenek el.

Megbízható, gondtalan vezetés

A Nokian WR A4 asszimetrikus futófelület mintázata lehetővé teszi, hogy pontosan irányítható legyen a téli gumiabroncs latyakos és a száraz utakon egyaránt. A merev külső váll, a középső területen elhelyezkedő százlábú lamellák és a belső vállban elhelyezkedő zóna-optimalizált lamellák teljes hatása alkotnak egy ellenőrzött kombinációt, amely lehetővé teszi a Nokian WR A4 biztonságos és kényelmes futását. A precízen optimalizált barázda struktúra és az új innovációk garantálják, hogy a Nokian WR A4 nyugodt és csendes módon érintkezzen az úttal különböző útviszonyok mellett.


 

  • Fejlett téli tapadás száraz, nedves és hófödte utakon
  • Rendkívül stabil és kiegyensúlyozott teljesítmény
  • Maximális kényelem

 

Coanda technológia

A belső vállon található barázda blokkok ívelt, rámpához hasonló kialakítása vezeti és felgyorsítja a víz áramlását a hosszirányú rovátkákból a keresztirányú rovátkákba. A kiváló vízen történő felcsúszást megakadályozó tulajdonságok még a gumiabroncs kopásával is megmaradnak.

Százlábú lamellázás

A központi részt egy szilárd hosszirányú bordázat dominálja, amely kiálló lamellákkal rendelkező bordázati blokkokból áll össze, ezért is hasonlít a százlábú lábnyomára. A felosztott 3 dimenziós százlábú lamellázás maximális érintkezési felületet biztosít, és különböző elfordulási szögekben is maximálishatást nyújt, ezzel növelve a tapadást a havon és a latyakon is, valamint javítva az irányítást.

Forrás: www.marso.hu

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.07.03
Rekordértékesítésről számolt be 2026 első félévében és június hónapban is a Geely Auto, amelynek....
2026.07.03
Június elején lezajlott a minden évben kiemelt akcióként hazánkban is megtartott ROADPOL „2Wheelers....
2026.07.03
Szeretne dobogóra állni a Hungaroringen Molnár Martin a brit Forma-3-as (GB3) versenysorozat....
2026.07.03
Elmarad a rali országos bajnokság augusztusra tervezett miskolci versenye. ..
2026.07.03
Fokozott közúti ellenőrzésekre, kiemelt rendőri jelenlétre és célzott balesetmegelőző....
2026.07.03
 A Porsche fontolgatja a Cayenne gyártásának áthelyezését – írja az orf.at.   ..
2026.07.02
Vendég: Soltész Bálint rendőrségi szóvivő. ..
2026.07.02
A Honda első elektromos nagymotorja júliustól már elérhető a hazai márkakereskedésekben. A....
2026.07.02
Enrico Galliera szerint az ilyesfajta nyomásgyakorlás hatalmas hiba lenne a cég részéről. ..
2026.07.02
A diszkont légitársaság hetente háromszor köti össze a szaúdi és a magyar fővárost az idei nyári....