Nálunk az utasok és a vasutasok is nyűgnek érezték. Északi szomszédunknál kassazsiker

Hangsúlyos politikai gesztusaként november 17-e óta a diákok és a nyugdíjasok ingyen utazhatnak a közösségi közlekedést kiszolgáló, állami finanszírozású vasúti járatokon Szlovákiában. Igaz, mindez regisztrációhoz kötött, ki kell váltani a térítésmentes utazásra jogosító igazolványt, és a jegypénztárban ez alapján kell kérni a nulla eurós vonatjegyet, amely tartalmazza az utazás fontos adatait. Az InterCity kategóriájú helyjegyköteles távolsági vonatokon nem vehető igénybe a kedvezmény.

Emlékezetes, a hasonló magyar regisztrációs jegy 2010–2012 között nem aratott sikert az utazók körében. Nem így északi szomszédunknál: a Szlovák Vasúttársaság adatai szerint csak az első napon, tehát november 17-én a jegypénztárakban megváltott menetjegyek csaknem fele nulla eurós volt, pontosabban 104 ezer kiadott jegyből 48 ezer nullás címletű. Ezek kétharmadát diákok váltották ki, többségük egyszeri utazásra jogosító menetjegyet kért. A diákoknak arra is lehetőségük van, hogy havi vagy heti bérletet váltsanak ingyen, s ezzel a jeggyel az adott szakaszon bármennyit utazhatnak. A vasúttársaság kénytelen volt mentesítő járatot is indítani Zsolna és Pozsony között, annyian voltak a vonatokon – értesült az Iho.hu.

A szlovák kedvezményezettek lelkesedését jobban megértjük, ha tudjuk, hogy ott eddig a gyerekek csak 6 éves korig utazhattak ingyen, 15 éves korig fél árat ki kellett fizetniük, a nyugdíjasoknak pedig belföldi utazás esetén 70 éves kor felett járt 50 százalékos kedvezmény.

Ezzel szemben Magyarországon 38-féle kedvezmény van életben, és az utasok 70 százaléka közlekedik valamilyen támogatás igénybevételével. A rendszerhez – amelynek előnyeit élvezik többek között a közszolgálatban dolgozók, a tanárok és maguk a vasút alkalmazottai is – nem nyúlt hozzá érdemben egyik kormányzat sem. Az Orbán-kabinet 2012-ben az IMF-tárgyalások idején megfontolta, hogy csak négy alapvető kedvezményt tart meg, a többi üzleti alapon a társaságokhoz került volna ki. A lépéstől mintegy 20 milliárd forint megtakarítást vártak, ám a valutaalapos egyeztetések megrekedése után a téma lekerült a napirendről.

Az ingyenesen utazók adatainak rögzítését, azaz a regisztrációs jegy bevezetését hazánkban a Gyurcsány- majd a Bajnai-kormány készítette elő. A 2010. március és 2012. január között működtetett rendszerben a kedvezményezetteknek regisztrációs jegyet kellett váltani az utazás megkezdése előtt. Megszüntetését a fejlesztési tárca azzal okolta meg, hogy elkészültek a díjmentes utazásokkal kapcsolatos felmérések, s a rendszer további fenntartása már nem indokolt.

Jámbor Gyula

Megjelent a Magyar Nemzet 2014. november 25-i számában