Félrevezető a szakáll és a kockás szövet: ez vérbeli olasz meló. A Cykno elektromos rásegítésű bringa, nem véletlenül hajaz a régi motorbiciklikre. Van rajta bőr, fa, és némi carbonkompozit Ej mi a kő, csak nem egy bicikli itten? Kerékpárnak látszó tárgy, netán műtárgy? Vagy valami nagyon is használható közlekedési eszköz? A képeket elnézve eltöprenghetünk azon, hogy tényleg csak mountain bike meg holland túrabringa lehet az a kétkerekű, aminek a nyergében jól érezzük magunkat, avagy Lehet Más a Bicikli? Az biztos, hogy minden olyan közlekedési eszköz, ami nem csinál füstöt és büdöset, jobb annál, mint ami csinál. Ha nem zuhog, vagy nincs hóvihar, tekerni kellemesebb is, mint közjárművekben zsúfolódni. Vagyis minden észérv azt támogatja, hogy minél több a kerékpár, annál jobb lesz a világ.

Előre hát, mind aki költő, művész, formatervező, csináljunk egyedi, meghökkentő vagy csak bolondos tárgyakat, amelyeket mellesleg helyváltoztatásra is lehet használni. Ezek a dizájbringák éppen úgy feldobják a városképet, mint egy megveszekedett aszfaltszaggató sportautó.

Erre Lamborghini-narancs színezésű cuccra is joggal lehet mondani: álltában is száguld Ráadásul a kerékpár az a ritka eszköz, ami formájában hordozza a funkcióját. Két küllős kerék, némi fémcső, egy ülés, egy kormány, és az erőátviteli elemek: ennyi az egész, ám variációik egészen különös konstrukciókat eredményeznek. Némi változást hozhat ebben az elektromos hajtás megjelenése. A motort a kerékagyba, a vezérlést és az akkumulátor csomagot fekete dobozba rejtik, és ezzel megbontják a puritán cső-konstrukciót. Az okos e-bike nem arra használja az áramot, hogy sík terepen hajtsa a használó helyett a gépet, hanem olyankor segít be, amikor komoly erőkifejtést követel a terep. Ezzel megvalósítják az “izzadásmentes” bringázást, ami komfortosabbá teszi a mindennapokat, de a sportorvos biztos ellenjavallaná a használatát.

Fémesen hűvös szépség árad el ezen a holland tervezésű műremeken

Jámbor Gyula