A május eleje óta Esztergomban élő és dolgozó Atsumi Masato elmondta: 10 éve kötődik Európához, szeret itt lenni, az európaiak nyitottak és jó velük dolgozni. Beszélt arról is, hogy az anyavállalat tavaly volt 100 éves, a Magyar Suzuki idén harminc, s a múlt kötelez a sikerre. A céljuk az, hogy értékes terméket állítsanak elő, s autóikhoz minél szélesebb körben hozzá jussanak az emberek.

A fenntartható fejlődés és autógyártás fontos számunkra, 2050-re szeretnénk elérni a teljes karbonsemlegességet, 2030-tól pedig elektromos Suzukikat is gyártunk – mondta az online sajtótájékoztatón Atsumi Masato

Ötödik éve uralja a hazai újautó eladásokat a Suzuki

Krisztián Róbert elmondta: a Magyar Suzuki Zrt. esztergomi gyárában 2020-ban összesen 112 475 db jármű gördült le a gyártósorról. A teljes gyártás 87 százalékát exportra értékesítették 123 ország számára. A vállalat tavaly, a koronavírus miatti nehézségek ellenére is 11,55 százalékos részesedéssel vezette, ezzel ötödik éve uralja a hazai újautó eladásokat.

A Suzukik hibrid változatban is a magyarok kedvenc újautói lettek

A magyarok legkedveltebb újautó modellje ismét a Vitara lett, 6 882 darabot regisztráltak belőle 2020-ban január 1-je és december 31-e között. A Magyar Suzuki 2020. januárjától már hibrid meghajtású gépkocsikat értékesít az uniós piacokon, így Magyarországon is. Nem véletlen, hogy a tavaly elkészült 3,5 milliomodik hazai gyártású Suzuki is éppen egy hófehér hibrid Vitara volt.

A teljes személyautó piac TOP 3 modellje között a Suzuki SX4 S-CROSS foglalta el a képzeletbeli dobogó második fokát. Összesen 5 578 kelt el a legnépszerűbb, alsó-középkategóriás újautóból Magyarországon 2020 év végéig. A két közönségkedvenc hazai gyártású Suzuki a szakma elismerését is kivívta: az Év Magyar Autója verseny első díját 2020-ban az SX4 S-CROSS nyerte el, a Vitara pedig ezüstérmet szerzett. Az elmúlt évben a Magyarországon összesen forgalomba helyezett személyautó – 128 031 db – 11,55 százaléka Suzuki volt.

A Vitara a nagy kedvenc

A tervek szerint az idén 143 000 Suzukit szerelünk össze Esztergomban. A magas átoltottság hatására és a járvány lecsendesedésével a Magyar Suzuki termelése 2022-re visszaállhat a pandémia előtti pályára – fogalmazott Krisztián Róbert, kereskedelemért és értékesítésért felelős operatív igazgató.

Négy-, illetve kétkeréken és vízen is jelentős teljesítmény

A Suzuki nem csak az autóipari szegmensben, hanem a motor és hajómotor kategóriában is erősítette pozícióját – mondta el a szakember. A Magyar Suzuki összesen 34 346 motort és 6 647 hajómotort értékesített a hazai és a külföldi piacon 2005 óta. A Suzuki hajómotor üzletág 2017 óta a közép-kelet-európai régió központja és 644 értékesített hajómotorral piacvezető Magyarországon. A divízió 1893 hajómotort exportált 2020-ban Észtországba, Lettországba, Litvániába, Fehéroroszországba, Csehországba, Szlovákiába, Romániába, Szerbiába, Montenegróba, Bulgáriába és Albániába.

A Magyar Suzuki motorkerékpár-üzletága immár hatodik éve a legnagyobb piaci részesedésű disztribútor Európában a Suzuki csoporton belül. A vállalat 479 darab motorkerékpárt helyezett forgalomba tavaly Magyarországon. A V-Strom 650 kalandmotor nemcsak saját kategóriájában, hanem a modellek abszolút versenyében is megőrizte tavalyi dobogós helyét: 163 forgalomba helyezéssel a második legnépszerűbb motorkerékpár volt 2020-ban Magyarországon.

Dr. Fejesné Gyurján Ildikó, HR-ért, pénzügyekért és informatikáért felelős operatív igazgató elmondta, a társaság 2020-at 1,656 milliárd euró nettó árbevétellel zárta, ez 31 százalékkal elmarad a 2019. évitől. Az adózás utáni eredmény 20,01 millió euró volt 2020-ban, míg egy évvel korábban 84,46 millió euró.

Dr Urbán László arról beszélt a sajtótájékoztatón, hogy a Magyar Suzuki 30 év sikerének titka a folyamatos fejlődés. 1992-ben ezer autó készült évente, idén pedig 700 naponta. A Suzuki csoport egyetlen európai üzemében 770 robot dolgozik, a Vitarán például 4 ezer ponthegesztést hajtanak végre.

„Zöldebb üzem, zöldebb autók” 

A Magyar Suzukinál elindult a „Zöldebb üzem, zöldebb autók” belső program, hogy a Magyar Suzukira szabva, az esztergomi cég üzemegységenként megtalálja és beépítse a CO2-kibocsátást csökkentő technológiákat a gyártási folyamatba és az autókba – fogalmazott Urbán László. A vezérigazgató-helyettes szerint Magyar Suzuki Zrt. azzal számol, hogy a következő 5-10 évben a járműiparban még a hibrid technológiáé lesz a főszerep, az esztergomi gyártóhely az import modellekkel együtt már teljes hibridmeghajtású modellpalettát tud biztosítani az európai piacra. Az

A csoport 2025-ig mintegy 8 milliárd eurót fordít kutatásfejlesztésre, egyebek között a hibrid technológia, a robotizáció fejlesztésére.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!