• A PEUGEOT SPORT által fejlesztett új PEUGEOT E‑208 GTi kivételes vezetési élményt és kategóriaelső teljesítményt kínál, köztük mindössze 5,5 másodperces 0–100 km/órás gyorsulással 281 lóerős elektromos motorjának köszönhetően.

• A PEUGEOT E‑208 GTi WLTP szerint akár 375 kilométeres kombinált hatótávolságot kínál.

• A PEUGEOT bejelentette, hogy az E‑208 GTi Franciaországban már előrendelhető, a francia piacon 42 900 Euro az induló ár.

• A PEUGEOT Design alkotása a márka francia karakterét és az ikonikus GTi-stílust testesíti meg, valamint a sportosságot és az eleganciát egyedülálló harmóniában ötvözi.

• A PEUGEOT vállalásaihoz hűen az E‑208 GTi tartós használati élményt, magas minőségi színvonalat és megnyugtató elektromos üzemeltetést kínál, amelyet a 8 éves PEUGEOT garancia támogat.

A PEUGEOT egy évvel az E‑208 GTi tanulmány bemutatása után leleplezte a modell végleges változatát, az E-208 GTi-t. Most pedig a márka Le Mans-i sajtótájékoztatóján jelentették be az elektromos sportos ferdehátú ámulatba ejtő, kategóriaelső homologizált teljesítményét.

A PEUGEOT 100. évfordulóját ünnepli a legendás Le Mans-i 24 órás versenyen való első részvételének, és ennek alkalmából bejelenti az elektromos hot hatch piaci forgalmazásának megkezdését, valamint annak árazását.

Az új PEUGEOT E-208 GTi rendkívül közel maradt az eredeti 2025-ös koncepcióhoz, tekintettel arra a lelkes fogadtatásra, amelyet a GTi-rajongóktól és a vásárlóktól kapott. A PEUGEOT 208 modellcsalád folyamatos kereskedelmi sikerére építve e példaképnek számító modellcsalád örököse tovább írja a GTi legendát, amelyet négy évtizeddel ezelőtt az ikonikus 205 GTi indított el.

Az egyedülálló vezetési élmény, a kategóriaelső teljesítmény, a sportos, mégis elegáns formavilág és a kivételes sokoldalúság révén az E‑208 GTi modern tartalommal, technológiával és élménnyel értelmezi újra a GTi DNS-t. Az új PEUGEOT E-208 GTi az első tisztán elektromos GTi.

A modell Franciaországban a PEUGEOT Sport és a PEUGEOT Design közreműködésével született meg, és bizonyítja, hogy a PEUGEOT minden korábbinál komolyabban veszi a vezetési élményt. A GTI számára teljesen új korszak kezdődik.

A PEUGEOT az E-208 GTi műszaki fejlesztését a PEUGEOT Sportra, a Satoryban, Párizs közelében működő motorsport részlegére bízta, amely többek között a PEUGEOT 9X8- fejlesztéséért és a WEC versenysportos programért felel. A PEUGEOT Hypercar versenyautóit fejlesztő mérnökök azt a feladatot kapták, hogy a PEUGEOT E-208 sikerére építve megalkossák a teljesítményközpontú PEUGEOT E-208 GTi változatot.

Christophe Auriault, a PEUGEOT Sport E‑208 GTi projektért felelős vezetője: „Már a projekt kezdetén egyértelmű volt, hogy a PEUGEOT Sportnak részt kell vennie a PEUGEOT E‑208 GTi fejlesztésében. Különleges tapasztalataink és szakértelmünk van egy ilyen autó létrehozásához. Egyértelmű célunk egy 100%-ban elektromos GTi megalkotása volt. Be akartuk bizonyítani, hogy a PEUGEOT GTi minden értéke megvalósítható egy elektromos autóban is – és sikerrel jártunk.”

A PEUGEOT Sport motorsportos tapasztalatokkal felvértezett mérnökei semmilyen kompromisszumot nem kötöttek: az E‑208 GTi a B-szegmens legerősebb és legjobb teljesítményű modellje.

A 281 lóerős villanymotor a versenysportból származó vezérlőszoftvert kap. A motorsportból származó vezérlésű M4+ elektromos motor 281 lóerőt és 345 Nm nyomatékot biztosít a PEUGEOT E-208 GTi számára. A gép Trémery-ben, Franciaország keleti részén készül, egy hagyományosan motorgyártásra szakosodott üzemben, ahol most a Stellantis és a Nidec Leroy‑Somer közös vállalatánál készülnek az E-motorok is.

A motor elektronikáját és vezérlőszoftverét a PEUGEOT Sport mérnökei jelentős mértékben optimalizálták: az áramköri lap és a vezérlőszoftver közvetlenül a versenysportból származnak.

A szegmensben legjobb, 5,5 kg/lóerős teljesítmény/tömeg arányának köszönhetően az autó az eredeti célértéknél 0,2 mp-cel gyorsabban, 5,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, 25,8 másodperc alatt teljesíti az 1000 méteres állórajtos sprintet, 80-ról 120 km/órára pedig 3,2 másodperc alatt gyorsul. Végsebessége elektronikusan 180 km/órára korlátozott.

Christophe Auriault: „Az elektromos motor vezérlése szakértelmünk egyik legfontosabb területe. Közvetlenül a versenysportban szerzett tapasztalatunkra építünk, így az a versenypályáról közvetlenül a közutakra jut el. Ugyanazokat a kompetenciákat alkalmazzuk a PEUGEOT E-208 GTi tervezésekor, mint a PEUGEOT 9X8 fejlesztése során.”

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!