A hetedik generációs Golfon alapuló raliautó nem felel meg egész pontosan az FIA WRC szabálykönyvének, de annak a szellemében készült. Rengeteg alkatrész megegyezik azzal, amit a WRC autókban találunk, és a bukócső is megfelel az FIA előírásainak. Azonban a kínai szabályok engedékenyebbek valamivel, ezért a Golfba 1,6-os helyett 2,0 literes turbómotort építettek be, és a szűkítő is 35 mm-es 33 mm helyett.

Kevesebb mint hat hónap elég volt a Prodrive-nak a kocsi kifejlesztéséhez, mivel évekkel ezelőtt a cég kidolgozott egy sémát, ami alapján szinte minden autóból könnyen raliautót faraghatnak. „Betápláltuk az olyan adatokat, mint a méretek, a tömegközéppont, a minimum tömeg, a kulcsfontosságú alkatrészek, mint a motor és a váltó helyzete, és így építettük meg a Golfot” – nyilatkozta John Gow, a Prodrive Motorsport menedzsere. „Aztán megvizsgáltuk az összes alkatrészt és az autó minden részletét, hogy lássuk, hol javíthatnánk rajtuk. Az alkatrészek körülbelül 80 százaléka új fejlesztésű, a többi megegyezik a WRC autókban használtakkal. Mindent, amit tudunk a raliról, beleépítettünk ebbe a Golfba, valószínűleg ez a valaha készített legjobb raliautónk” – tette hozzá Gow.

A motoron kívül a teljes hajtáslánc, az összkerékhajtás, a hátsó differenciálmű, az Xtrac szekvenciális váltó és az AP fékrendszer is ugyanaz, mint amiket a WRC-kben használnak a gyári csapatok. Az aerodinamikát, így a hatalmas hátsó szárnyat is a házon belüli szélcsatornában fejlesztette a Prodrive. A karosszériaelemek nagyrészt megegyeznek az utcai Golfok acél elemeivel, de a sárvédők és a lökhárítók strapabíró szénszálas műanyagból készülnek. Minden sarkokban MacPherson rendszerű futóműveket kapott a Golf, Prodrive-Öhlins gátlókkal, sok alkatrész közös az első és a hátsó futóműben, hogy kevesebb cserealkatrészre legyen szükség.

Minimális átalakításokkal Európában és Észak-Amerikában is versenyeztetni lehetne a rali Golfot, de a Prodrive szerint a ralikrossz világbajnokságon  (GRC) is el lehetne indítani. Az autó első versenye most hétvégi Longyou Rally lesz Kínában, a volán mögött a tapasztalt ausztrál WRC-pilóta, Chris Atkinson ül majd.