Az MC12 Stradale mindössze 50 példányban készült – 25 darab 2004-ben, további 25 pedig 2005-ben –, így már önmagában is rendkívül ritka modellnek számít. Az extrém teljesítmény, a mérnöki precizitás és a merész jövőkép megtestesítője, amelyek a Trident márka alapértékeit tükrözik. A 5988 cm³-es, V12-es motor 630 lóerőt ad le 7500-as percenkénti fordulatszámon. A modell megjelenését pedig a fehér alapszín és a kék díszítőelemek teszik egyedivé – utóbbiak a Maserati Birdcage Type 61 előtt tisztelegnek, amely 1959 és 1961 között készült.

Az aukción elért eredmény nemcsak 37%-kal múlta felül a modell korábbi eladási rekordját, hanem a legdrágábban értékesített modern Maserativá is tette ezt a példányt.

Az MC12 Stradale a versenyre szánt MC12 GT1 közúti változataként született meg. Ez utóbbi az FIA GT-sorozat meghatározó szereplője volt 2004 és 2010 között, összesen 14 címet és 22 győzelmet begyűjtve, köztük 2 konstruktőri kupát, 5 egyéni bajnoki címet, 6 csapatbajnokságot és három Spa 24 órás győzelmet. Ez a közvetlen kapcsolat a versenypályákkal csak tovább erősítette az MC12 legendáját, és az autót a csúcstechnológia, az időtlen formaterv és a világszínvonalú teljesítmény szimbólumává emelte.

A 2025-ös Monterey Car Week alatt elért aukciós siker nemcsak a modell gyűjtői értékét igazolja, hanem azt is, hogy az olyan szupersportautók iránti érdeklődés is folyamatosan nő, amelyek képesek ötvözni a sportos örökséget, a ritkaságot és a technikai innovációt.

Egy olyan piaci környezetben, ahol az eredetiség és a márkatörténelem szerepe egyre nagyobb hangsúlyt kap, a Maserati továbbra is vezető szerepét erősíti meg. Ezt bizonyítják a jelenlegi, kis szériában gyártott modellek is – köztük a Maserati MCXtrema, amely hűen viszi tovább a Trident örökségét.