A megállapodás jelentősége komolyan veendő, tekintettel arra, hogy a világ második legnagyobb autógyártó csoportja kötött szövetséget a világ legnagyobb akkumulátorgyártójával. Magyarországnak is fontos lehet a partnerség, mivel a tíz márkát felölelő Volkswagen csoportnak már van gyára (a győri Audi) Magyarországon, a CATL pedig Debrecenben építi a megaüzemét.  

A megállapodás értelmében a két „nehézsúlyú” közösen fejleszt majd költségek tekintetében versenyképes akkumulátorokat, akkumulátorcserés és újrahasznosítási technológiákat. „A CATL-lel való együttműködés elmélyítésével nagy teljesítményű, költséghatékony akkumulátorokat hozunk létre. Fő feladatunk egy erős helyi ellátórendszer kiépítése. Ez a csoport Kínában, Kínáért stratégiájának is kulcsfontosságú része” – mondta Alfonso Sancha, a Volkswagen-csoport kínai ügyvezető alelnöke.

A stratégiai megállapodás egyik pontja arról szól, hogy a két fél együttműködik a nyersanyagellátás átláthatóvá tétele érdekében, továbbá a járműben tárolt energia hálózatba való visszatöltését szolgáló V2G (vehicles-to-grid) technológiák fejlesztése terén. A megállapodást a Volkswagen csoport kínai leánya, illetve kínai vegyesvállalatai kötötték a CATL-el. A VW-nek a két, állami kézben lévő kínai vállalattal, a sanghaji SAIC-cal és a csangcsuni FAW-vel, illetve a hefei JAC-val van vegyesvállalata Kínában.

A Volkswagen-csoport 2024-ben 2,9 millió járművet szállított le Kínába, ami tízszázalékos csökkenést jelent az előző évhez képest. Viszont a SAIC-VW vegyesvállalalt elektromos járművei a legkelendőbbek voltak a vegyesvállalatok termékei közül: 2024-ben több mint 130 ezer autót értékesítettek, ami 23,8 százalékos növekedést jelentett éves szinten. A vegyesvállalat termékpalettája az ID.3-ból, az ID.4 X-ből, illetve csak Kínában gyártott ID.6 X-ből áll. A tavalyi év elején tervezték piacra dobni az ID.7S szedánt, de a FAW-VW csalódást keltő eladásai végül eltántorították ettől.

A Volkswagen csökkenő eladásokkal néz szembe a világ legnagyobb autópiacán, ennek ellenére a vállalatcsoport tavaly áprilisban bejelentette, hogy 2,5 milliárd eurós befektetést eszközöl Kínában. Egy évvel korábban a cég 700 millió dolláros részesedést vásárolt az Xpeng EV startupban. Emellett a Volkswagen-csoport új Audi márkát dobott piacra Kínában, négygyűrűs logó nélkül.

A CATL a világ legnagyobb akkumulátorbeszállítója Kínában és globális viszonylatban is. A Volkswagenen kívül a CATL-nek számos más üzleti partnere van, a többi között a Tesla, a BMW, a Nio, az Xpeng, a Geely, a Mercedes-Benz is közéjük tartozik.  Tavaly a CATL 47,2 százalékkal,  246 GWh-ra növelte piaci kapacitását Kínában, és 45,5-os piaci részesedésre tett szert.