A Forgalmi Torlódás Asszisztens segít a vezetőnek az autót a sáv közepén tartani, emellett pedig fékezéssel és gázadással tartja az elöl haladó jármű tempóját. A rendszer egyike azoknak a félautomata vezetősegítő technológiáknak, amelyek jelenleg is fejlesztés alatt állnak a Fordnál.

Az asszisztens egyetlen gombnyomással aktiválható, ha az autó dugóba kerül. A rendszer a hűtőrácsba beépített radar segítségével méri fel az elöl haladó jármű helyzetét, a sáv széleire felfestett felezővonalakat pedig a szélvédő mögé épített kamera figyeli.

Egyre több mindenre képes figyelni az autó

A pedálok lenyomásával, a kormánykerék elfordításával vagy az irányjelző bekapcsolásával a vezető bármikor visszaveheti az irányítást. A rendszer rendszeresen ellenőrzi a vezető és a kormánykerék interakcióját, s ha nem észlel kormányzási parancsot, hang- és fényjelzést ad ki, aminek frekvenciája a jármű sebességétől és helyzetétől függően változik. A vezetőnek tehát figyelnie kell a forgalomra, és készen kell állnia arra, hogy bármikor átvegye az irányítást a jármű fölött.

– Munkába menet sok autós lesz stresszes, dühös vagy kimerült a sűrű forgalom miatt, vagyis még azelőtt elfárad, hogy elkezdődne a munkanapja. A Forgalmi Torlódás Asszisztens segít a követési távolság tartásában és abban, hogy az autó a sáv közepén haladjon. A rendszer célja, hogy a feltolódó forgalomban csökkentsük a vezetőt érő stresszhatásokat – mondta el Reid Steiger, a Ford Európa automatizált vezetési részlegének műszaki szakértője.

A dugók a városi bevezető szakaszokon is gyakoriak

Egy nemrégiben elkészített felmérés szerint (amelyben 5500, európai nagyvárosban élő ingázót kérdeztek meg) az emberek a munkába járást gyakran stresszesebbnek élik meg, mint magát a munkát. A Ford több olyan technológia fejlesztésén is dolgozik, amelyek segítenek az autót a sáv közepén tartani, megállás után is működésben tartják a sebességtartó automatikát és távvezérléssel leparkolják az autót.

A Forgalmi Torlódás Asszisztens két, jelenleg is fejlesztés alatt álló technológiát ötvöz: az egyik a Stop & Go rendszerrel kiegészített Adaptív Sebességtartó Automatika, a másik pedig a Sáv Közepén Tartó Asszisztens.

Nem volt mindig ennyire sietős

A Stop & Go rendszerrel kiegészített Adaptív Sebességtartó Automatika egy gombnyomás után radar és kamera segítségével méri fel az elöl haladó jármű helyzetét és távolságát. Ha ez a jármű lassít, akkor a rendszer csökkenti a Ford sebességét, majd ha az út felszabadult, a kívánt sebességre gyorsít. A rendszer sebességtartománya immár a teljes megállástól a vezető által beállított értékig terjed.

A Sáv Közepén Tartó Asszisztens segítségével az autó mindig a forgalmi sáv közepén haladhat. A technológia a Ford már létező Sávtartó Asszisztens technológiájára épül.