Tengeri hajózás

Tengeralattjáró ütközött a Titanic roncsába

2020.02.02.

Több mint egy évszázaddal azután, hogy egy jéghegynek ütközött és elsüllyedt az Atlanti-óceán északi részén a Titanic, ismét balesetet szenvedett. A napokban jelentették be, hogy egy kétszemélyes tengeralattjáró ment neki a hajóroncsnak hat hónappal ezelőtt, miközben kutatást folytatott és dokumentumfilmet forgatott a legénysége - írja a hirado.hu.

A 2019 júliusa és augusztusa közötti merülés során intenzív és nagyon kiszámíthatatlan áramlatok zavarták a munkát, a jármű alkalmanként véletlenszerűen érintkezett a tengerfenékkel és egy alkalommal a ronccsal – jelentette a műveletet végrehajtó EYOS Expeditions, amely a The Washington Postban is megjelent.

Az atlantai székhelyű RMS Titanic Inc. (RMST) értékmentő vállalat, amelynek kizárólagos joga van műtárgyak eltávolítására a roncsból, dühösen nyújtott be bírósági keresetet, amelyben a cég a belesetről készült felvételeket követeli. 

Az EYOS és a Nemzeti Óceán- és Légkörkutatási Hivatal (NOAA) – amely a terület védelméért felel és a fedélzeten megfigyelőt tartott – közel öt hónapja nem tájékoztatta az RMST-t és a bíróságot.

A cég saját megfigyelője is hallgatott

Az EYOS először január 7-én értesítette a Virginia keleti területeiért felelős bíróságot az eseményről. Szerdán a NOAA szóvivője, Brady Phillips elutasította azt az állítást, miszerint eltitkolták volna az esetet az értékmentő cég elől, rámutatva, hogy a fedélzetén RMST-megfigyelő volt, aki tudott az eseményről és nem jelentette be azt.

A megfigyelő a kérdőre vonás után egy titoktartási nyilatkozattal indokolta hallgatását, de nem világos kivel kötötte a megállapodást. A NOAA szóvivője szerdán elmondta, a jelenlegi jogi csatában az RMST engedélyt kér a bíróságtól, hogy kivágja a hajótestet és kiemeljen tárgyakat onnan.

Az értékmentők korábban csak a roncs melletti törmelékmezőből gyűjthettek tárgyakat, nem pedig a belsejéből. Az RMST egy Marconi vezeték nélküli távírót szeretne eltávolítani egy hangszigetelt helyiségből, amely 108 éve érintetlen.

Az utolsó kiadott veszélyjelzések

A roncs természetes hanyatlása azt jelzi, hogy a mennyezet egy éven belül összeomolhat és örökre eltemetheti a rádiót – indokolta kérését az RMST. Az ügy meghallgatását február 20-ra tervezik. Az eszközt vészhívások küldésére használták 1912 áprilisában, miután a Titanic jéghegynek ütközött.

„Jöjjön azonnal. Jéghegynek ütköztünk. CQD (SOS), öregem” – fogalmazott Jack Phillips, a vezeték nélküli távíró kezelője, az ütközés után egy közeli hajóra továbbított vészjelzésében. Aztán azt írta: „Kis hajókkal szállítjuk az utasokat. Nők és gyermekek vannak a csónakokban. Nem tudunk sokáig kitartani. Fogynak az erőforrásaink ”.

Az utolsó üzenet az volt: "Gyere gyorsan. A motortér majdnem megtelt."

Phillips több mint 1500 emberrel együtt a Titanicon halt meg.

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.06.16
Eddig nem készült belőle közúti változat, de most megcsinálták, igaz, csak olyan megszállottnak,....
2026.06.16
A Pirelli marad a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság kizárólagos gumibeszállítója 2028-ig,....
2026.06.16
Határozottan visszautasította a BYD, hogy felkerült az amerikai védelmi minisztérium, a Pentagon....
2026.06.16
A Toyota nem zárkózik el a gondolattól, hogy lefelé bővítse platós kisteherjárműinek választékát. A....
2026.06.16
Nem először vágunk neki Európának elektromos Skodával, de először volt a társunk a legerősebb Skoda....
2026.06.16
Újabb toborzási kampányt indít júliusban a CATL Debrecen, amely elsősorban a városban és a megyében....
2026.06.16
Júniusban is közlekednek nosztalgiajáratok Budapesten, a klasszikus fa- és acélvázas villamosok....
2026.06.16
Június 21-én, vasárnap újra felsorakoznak a versenyzők a Magyar Szlalom Bajnokság következő....
2026.06.16
Brüsszelben elfogadták azt a szabályozást, amely egységes, minden uniós tagállamban érvényes....
2026.06.16
A BMW M GmbH a Le Mans-i 24-órás futam hétvégéjén gurította reflektorfénybe a nagyteljesítményű....