„Novemberi esős nap az M7-esen. Csúszós, nyálkás az út. Főszereplőnk sajnos hozta az ilyenkorra jósolható eredményt: megcsúszott a felhajtó végén, aminek következtében megtalálta a szalagkorlátot.” – írta a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., amely feltette a kérdést: miért történhetett ez?

Mint írták, az útburkolatra érkező csapadékvíz bizonyos esetekben csak lassan tud lefolyni a burkolatról és így „vízfilm” alakul ki. „Ha erre nagy sebességgel érkezel és esetleg már nem megfelelő profilmélységű gumi van az autódon, akkor „felúszol” a vízre. Ez az aquaplaning jelenség, ami az autódat irányíthatatlanná teszi, kb. mintha jégre mentél volna.” – írták. Az esetről készült felvétel itt látható.

Hozzátették: „Ha például 110 km/h a sebességünk, akkor a fékezés megkezdéséig megtett út, vagyis a reakcióidő alatt megtett távolság nagyjából 46 méter, a fékút vizes burkolaton 97 méter (ami a száraz felülethez képest akár 30 méterrel is több lehet), így a teljes féktávolság elérheti a 113-143 métert is!”