A Toyota Hilux elképesztő karriert futott be világszerte, az idén ötvenéves modellből mostanra közel 18 millió darabot adtak el. A modell hallatlan népszerűségét tovább emelhette volna egy zárt karosszériás kombi modell, ám ilyen soha nem került Európába – nem úgy Ázsia déli piacaira, ahol pontosan két évtizede kapható a verhetetlen terepképességeket sokoldalú, családi használatra is tökéletesen alkalmas felépítménnyel és friss, fiatalos megjelenéssel kombináló kivitel: a Hilux Sport Rider, majd annak utóda, a 2005-ben bevezetett Toyota Fortuner.

A Fortuner a mai napig a Hilux technológiáját alkalmazza, ám most az új-zélandi importőr kezdeményezésére a Toyota sporttartozék-részlege, a Toyota Racing Development (TRD) is hozzátette a magáét a modellhez. Az így létrehozott Fortuner TRD legalább annyira otthonosan mozog a nagyvárosban, mint hosszú túrákon: az alapmodell elegáns, krómozott maszkját kiváltó matt fekete, méhsejt-mintázatú hűtőmaszk, első és hátsó légterelő idomok, oldalsó fellépők és 18 colos keréktárcsák fokozzák megjelenését.

A 2.8 literes, 177 lóerős dízelmotorral szerelt Fortuner TRD három elegáns színben (gyöngyházfehér, szürke, fekete) választható, a hétszemélyes utastér pedig olyan kényelmi extrákat kínál, mint a bőr üléskárpitozás, a 11 hangszórós JBL audiorendszer vagy a távvezérelhető, motoros csomagtérfedél-nyitás. Az akár 2,8 tonnás vontatmány biztonságáról elektronikus utánfutó-stabilizáló rendszer gondoskodik, alapáras az ereszkedés-szabályozó és visszagurulás-gátló funkció, és bármilyen divatos a Fortuner TRD, jó tudni, hogy 70 centiméteres gázlómélységével gyakorlatilag semmi nem állhatja az útját.