Bringás berkekben az már általánosan ismert, hogy a profi-versenykerékpározás nem olcsó mulatság: az élvonalbeli országúti versenyeken, így a Tour de France küzdelmeiben a nagymenők 15-30 ezer dolláros gépeket tekernek. Az 5-10 millió forintos árakat a korszerű biciklivázak, a spéci alkatrészek, de mindenekelőtt a súlycsökkentés érdekében végzett műszaki fejlesztések költségeivel magyarázzák. (Hivatalos adatok szerint a Tour de France versenyeken szereplő bringák átlagsúlya 7,425 kg).

Fotó forrása: bikeradar

Ám a pályakerékpározásban, a döntött kanyarokkal, oválisan épített velodromokban használt csúcskerékpárok még az országúti típusok árait is messze túlszárnyalják. Ezek egyik nagy szállítója a japán karbongyártó Toray céghez tartozó Toray Carbon Magic, amely a V-Izu TCM-2 típusjelű pályabringákat gyártja. A Toray honlapjából kitűnik, hogy a gyártómű mindenféle szénszálas kompozit (karbon) anyagokból készült (sport)portékák mestere: a formula versenyautók úgynevezett monocoque vázától a bobszánkókon át rakétaszárnyakig. A szóban forgó csúcs-drótszamarak csillagászati ára nemcsak a különleges karbon anyagnak, hanem a japán versenyzők egyedi igényei szerint kialakított konstrukciónak és alkatrészeknek is tulajdonítható. A pehelysúlyú és az aerodinamikai technikák mellett az is újszerű megoldásnak számít, hogy a hajtáslánc a megszokottól eltérően a váz baloldalán kapott helyet.