A tervek szerint a kisebb számban történő sorozatgyártás 2022-ben kezdődhet meg, amit a mennyiség fokozatos növekedése követ egészen a tömegtermelésig.

„Elhatároztuk, hogy 2050-re mi is klímasemleges vállalat leszünk a párizsi éghajlatvédelmi egyezménynek megfelelően. Ez azt jelenti, hogy a járműveink és gépeink üzem közben is emisszió-mentesek lesznek. Ezenkívül figyelembe véve a termékeinkhez felhasznált anyagokat – például az acélt – itt is fokozatosan átállunk a fosszilis anyagoktól mentes alternatívákra. Ezek a lépések teszik lehetővé a klímasemlegességhez vezető úton való haladást” – mondta Martin Lundstedt, a Volvo Group elnöke és vezérigazgatója.

A Volvo és a SSAB együttműködése a kutatás és fejlesztés területén, az acél felhasználásának optimalizálását eredményezi a Volvo termékeiben súly és minőság szempontjából. A két vállalat számos fosszilmentes terméket fejleszt azzal a céllal, hogy néhány éven belül megvalósíthassák ezek sorozatgyártását.

Az SSAB újonnan előállított fosszilmentes acél anyaga fontos kiegészítője lesz a hagyományos és újrahasznosított acélnak, amelyet a Volvo teherautóihoz, építőipari gépeihez és egyéb termékeihez használnak fel. A fosszilmentes acélok új technológiai vívmányaként hidrogént használnak fel az előállításhoz. Ennek következtében sokkal kisebb az éghajlatra gyakorolt káros hatás, köszönhetően fosszilis erőforrások kiváltásának. Az acélipari előrejelzések szerint az acél iránti igény hosszútávon jelentősen megnőhet, és ennek az igénynek a kielégítéséhez újonnan gyártott, fosszilis anyagoktól mentes acélra lesz szükség.

Az együttműködési megállapodás magába foglalja a közös logisztikai megoldások áttekintését is, amelyek hozzájárulhatnak a SSAB belső és külső szállításából származó környezeti hatások csökkentéséhez. A cél az, hogy a szállításhoz a Volvo által gyártott akkumulátorral működtetett, illetve üzemanyagcellás járműveit alkalmazzák.

A SSAB a tervek szerint 2026-ban szeretné megkezdeni a fosszilis anyagoktól mentes acéllal történő ellátását a piacnak. A fosszilmentes értéklánc fejlesztése a bányától kezdve egészen a kész acéltermékekig a HYBRIT kezdeményezés keretei között zajlik majd, amelyet a SSAB 2016 óta vezet az LKAB svéd bányatársasággal és Vattenfall energetikai vállalattal karöltve.

A kísérleti üzem 2020 augusztusától működésben van, ami hamarosan kisebb mennyiségben bár, de hidrogén felhasználásával előállított redukált vasat fog termelni. Ezt az acélt használják fel az együttműködés alapján. A tervek szerint egy újabb redukált vasgyár kerül megépítésre Gällivare-ban, ami 2030-től üzemel majd az első fosszilis anyagoktól mentes pelletgyár teljes termelésének feldolgozására. A teljes kapacitás évi 2,7 millió tonna fosszilmentes alapanyag lesz.

P.D. – Ő.P.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!