Köztudott, hogy az elektromos autók sok plusz súlyt cipelnek az akkumulátoraik miatt és ugyanezen akkumulátorok okoznak komoly nehézséget tűz esetén is. Ezért Belgiumban elindult egy kezdeményezés, ami megtiltja, hogy a villanyautók a Carrefour (francia szupermarket hálózat) feletti parkolókat használják. Azoknak az ügyfeleknek, akik akkumulátoros modellt vezetnek, autójukat a földszinten kell hagyniuk.

A döntés középpontjában a fenti két probléma áll.

Az első probléma a súly. Számos kereskedelmi épület a nyolcvanas években vagy még korábban épült, amikor egy közönséges autó súlya körülbelül 800 kg volt. Ma a forgatókönyv teljesen más. Egy elektromos autó súlya átlagosan 1500-1800 kg (de a nagyobb méretű SUV-k vagy a prémium kategóriás modellek elérik, vagy meg is haladják a 2500 kg-ot), mert már önmagában az akkumulátor több száz kilót képes hozzáadni az autó súlyához.

A Belgiumban elfogadott tilalom azonban nemtetszést váltott ki, a villanyautósok azzal érvelnek, hogy egy kisebb elektromos autó súlya lehet kevesebb, mint egy nagyobb méretű, hőmotoros modellé.  

Azonban a döntéshozók kezében van egy adu ász: a tűzbiztonság. A lényeg nemcsak az elektromos autók kigyulladásának lehetősége, hanem mindenekelőtt a vészhelyzet kezelése. A lítium-ion akkumulátorral járó tűz különösen bonyolult lehet. Az akkumulátortüzeknél a kémiai reakció a cellák belsejében zajlik és rengeteg hőt termel, ráadásul a tűz fenntartásához oxigén sem feltétlenül kell. Ezért a hagyományos, habos oltás önmagában nem elég, az akkumulátort órákon át hűteni kell. A tűzoltók speciális eszközöket (hőálló tűzoltótakarók a tűz terjedésének megakadályozására, akkumulátorhűtő lándzsák, különleges konténerek) használnak. Az oltási művelet a tetőtéri parkolókban jóval bonyolultabb lehet, mint az utcai szinten.

A tilalom bevezetéséhez eddig 18 belga üzlet csatlakozott.

Forrás: autoblog.it