A Continetal Hungaria Kft. demonstratív sajtótájékoztatót tartott a Hungaroringen, ahol a létesítmény Grupama tanpályáján mutatta be az időszakos gumik közötti különbségeket.

Lehetőségünk nyílt betekintést nyerni a Continental úgynevezett Vision Zero programjába, amely keretén belül a balesetmentes közlekedést vizsgáltuk az abroncsok szempontjából. 

Óriási kihívásokat támasztanak az autógyártók az elsőszerelésű gumiabroncsokkal szemben - Európában minden harmadik autó Continental gumiabroncsokkal gördül le a szalagról.

Vakációik során a magyar családok 35%-a 500-750 km-t, 15%-a 1000-1500 km-t, 8%-a pedig 1.500 km-nél is nagyobb távolságot tesz meg gépjárművével, mégis azt autósok 70%-a nem ellenőrzi gépjárművének abroncsait az utazás előtt – derül ki a Bridgestone legfrissebb, 700 autós megkérdezésével...

A leeresztett gumiknál nincs rosszabb, ráadásul nagy veszélyt is jelentenek a forgalomban. Általában amíg teljesen le nem ereszt a kerék, addig nem tűnik fel a probléma.

2014. november 1. óta minden új, az Európai Unió területén forgalomba helyezett személygépjárműnek kötelező tartozéka a keréknyomás-felügyelő rendszer. A törvények adta kötelezettséget a gyártók eltérő módon építették be járműveikbe. Ezeket vesézzük ki következő...

A hazai sajtóban az elmúlt években az időszakos gumiabroncsváltásokkor rendszeresen ellentmondásos információk láttak napvilágot a gumiabroncsok oldalán található DOT jelölésről. A Magyar Gumiabroncs Szövetség fontosnak tartja ismét tisztázni a DOT mögött lévő számsor jelentését, illetve ezzel...

Több mint egy éves építkezési időszakot követően a koreai gumigyártó megnyitotta Technotrac elnevezésű európai tesztközpontját téli abroncsokhoz finnországi Ivalóban, 300 km-re északra az Északi-sarkkörtől.