Az 1962-es 2R volt az utolsó traktor, amelyet a Lamborghini készített, egy évvel az autóiparban való megjelenése előtt.

Valahol a 70-es években indult, majd a 80-as évekre virágzott ki igazán a hasábformák térnyerése az autóiparban. Olyannyira, hogy már nem csak sportautók kaptak ilyen éles formákat.

A Lamborghini ismét a Bridgestone-t választotta kizárólagos gumiabroncs-partnerének az új Revuelto, a Lamborghini első V12-es PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) szupersportkocsija számára.

Az Invencible és az Auténtica az utolsó természetes szívócsöves, Aventador-alapú, nem hibrid példányok a Lamborghini néhány hét múlva debütáló első hibridje előtt.

Az olasz autógyáros, a híresen szép és gyors sportkocsik megalkotója huszonöt éve, 1993. február 20-án halt meg.

A Lamborghini Countach "új autóként" a kalapács alatt. 150 mérföldet, azaz 248 kilométert mutat az órája – írja a Kronen Zeitung.

Világszerte megkezdődtek a teljesen egyénre szabható, a teljesítmény mellett a luxusra fókuszáló új Lamborghini Urus S kiszállításai.

Gyakran hangoztatjuk, hogy hatalmas változáson megy át az autóipar, de talán még sosem ordított a valóság annyira az arcunkba, mint idén.

Noha az átlag vásárlóknak kevésbé releváns csata ez, álmodozni mindig lehet, és ez a két autó inspirálóbb, mint mostanában szinte bármi.

A Huracán Sterrato olyan, mint egy avantgárd műalkotás. De még annál is jobb.