Húszmillióan követik már az olasz sportkocsigyártót az Instagramon, amit a cég vezérigazgatója, Stefano Domenicali is megünnepelt.

A Lamborghini már a hetvenes években készített rally-verziót sportkocsijaiból, és erről a szokásáról mind a mai napig nem tett le: most a Huracánból álmodtak "terepjárót" a gyár mérnökei.

Minden eddiginél gyorsabb ütemű és szerteágazóbb a technológiai fejlődés az autóiparban. De vajon ki állt elő a legnagyobb jelentőségű újdonsággal az elmúlt évben?

A Lamborghini is kitett magáért Genfben: az Aventador SVJ Roadster és Huracán EVO Spyder került az olasz sportkocsigyártó standjának középpontjába.

... Na, és akkor, ha már átmentem helyi kisbíróba, elkezdem letörölni a könnycseppet az arcomról, mert a Honda NSX-be vetett mély hitem megrendült. Valahogy megértettem, miért haladhat érinthetetlenként Kecskemétről Budapestre egy AMG GT R a belső sávban 120-as...

Az európai luxusautó-gyártók sosem látott eladási adatokat jelentenek, miközben továbbra is sikerül megőrizniük modelljeik exkluzivitását.

Kétségkívül az egyik legnagyobb szenzáció volt a LEGO csúcsmodell. Ez nem megy 400 km/óra felett, de arrébb ugrottam, amikor „beröffentették”. Nagyon élethű. Aztán ki gondolta volna, hogy a különlegesebbnél különlegesebb Lamborghinikben is kényelmesen elidőzhet az ember? Igen, ez a varázslatos...

1968-ban az alig öt éves Lamborghini két új modellel is jelentkezett. Az Espada a cég egyik emblematikus típusa lett, míg az Islerot jóformán csak a szakemberek ismerik.

Az olasz autógyártó vezére, Stefano Domenicalli a megnyíló lehetőségekről, új szériákról beszélt a Lamborghini Urus sikerei kapcsán az Autocarnak adott interjújában.

Ha nem megy hétköznapi modellekkel, próbálkozz méregdrága különcökkel - ezt a receptet viszi sikerre az Aston Martin, a Ferrari, a Lamborghini vagy a McLaren.