A Xiaomi bemutatta saját fejlesztésű, intelligens vezetést támogató háromnanométeres chipjét.
Az autókban eddig vezérlőegységek tucatjai irányították külön-külön a jármű funkcióit, ezt a világot azonban néhány nagy teljesítményű központi számítógép válthatja fel. A változás nemcsak technológiai forradalom: új hatalmi harcot indít az autógyártók, a hagyományos beszállítók és...
Alig heverte ki az autóipar a koronavírus-járványt követő félvezetőhiányt, máris újabb verseny kezdődött a gyártókapacitásokért. Ezúttal azonban nem a mobiltelefonok és az autók, hanem az AI-adatközpontok és az intelligens járművek versenyeznek a fejlett memóriákért. A Micron hosszú távú...
A számítógépes chipek már régóta részei az autóknak, de senki sem törődik velük addig, amíg nem működnek, vagy amíg nem késlekednek a gyártósoron, és nem állítják le az iparágat megrázóan a gyártást. Az IDTechEx "Semiconductors for Autonomous and Electric Vehicles...
A Samsung lehet a Tesla egyik partnere a teljesen önvezető autók járműelektronikai rendszereihez szükséges chipek beszállítójaként.
A Volkswagen Konszern szoftverfejlesztő cége (CARIAD) a Qualcomm Technologies, Inc. vállalatot bízta meg a szoftverplatformjához szükséges egylapkás rendszerek (SoC) gyártásával és beszállításával.
Az Egyesült Államokban is problémát jelent a chipek hiánya, ami értelemszerűen az autók hiányához vezet. De az, amit ott látunk, példátlan Európában és vannak igen extrém példái a kereskedések által kért feláraknak.
Bár az chiphiány végét még közel sem látni, mivel a hírek szerint csak 2023-ban lábalhat ki belőle teljesen autóipar, azt már most látni, hogy mekkora károkat okozott. Az AlixPartners tanácsadó cég szerint a félvezető chipek hiánya 2021-ben várhatóan 210 milliárd dolláros bevételkiesésbe fog...
A koronavírus-járvány után a csiphiány is letérdeltette az európai autóipart. Az európai beszállítók szövetsége, a Clepa, arra figyelmeztet, hogy még 2022-ben is lesznek gondok az ellátási láncban, ugyanakkor felvázol néhány alternatív megoldást a problémára.
2020-ban az autóipar számára más szektorokhoz képest is nehéz év volt, a lezárások miatt visszaesett kereslet, de egyébként is nehézkes volt az autók gyártása. 2021-gyel kapcsolatban bizakodott a legtöbb gyártó, gyors visszapattanást vártak, nagy részben az állami ösztönzők miatt. Utóbbiak...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
