Idén a félvezetők globális értékesítése 25,6 százalékkal, 553 milliárd dollárra nő - áll a World Semiconductor Trade Statistics (WSTS), a félvezetők nemzetközi kereskedelmével foglalkozó statisztikai intézet előrejelzésében.

Az alkatrészek, különösen a  félvezetők hiánya nyomta rá bélyegét az ipar októberi teljesítményére is, amely a legnagyobb súlyú ágazatokat, a járműgyártást és az elektronikai termékek gyártását sújtotta leginkább. Az MTI-nek nyilatkozó elemzők szerint a helyzet javulása a jövő év közepéig aligha...

A Daimler üzemi tanácsának elnöke, Brecht úgy véli, hogy a chipek globális hiánya örökre megváltoztatja az autóipart.  A gyártók többé nem hagyatkoznának kizárólag a nagy beszállítókra rendszerszállítóként - írja az automobilwoche.de



 

Bár az chiphiány végét még közel sem látni, mivel a hírek szerint csak 2023-ban lábalhat ki belőle teljesen autóipar, azt már most látni, hogy mekkora károkat okozott. Az AlixPartners tanácsadó cég szerint a félvezető chipek hiánya 2021-ben várhatóan 210 milliárd dolláros bevételkiesésbe fog...

Csökkent a cseh ipari termelés szeptemberben havi és éves összevetésben, elsősorban a járműgyártás jelentős visszaesése miatt, amit bizonyos alkatrészek, elsősorban chipek hiánya okozott.

2021 fő témája az autóiparban a chiphiány, ami úgy tűnik, még jó ideig velünk marad és megnehezíti az autógyártók dolgát. Hogyan jutottunk ide, miért ekkora probléma ez és milyen különböző megoldások vannak?

Nagy-Britanniában 30 éve a legalacsonyabb októberi autóeladást mérték az idén, részben mert a termelést visszavetette az autóipart globálisan érintő csiphiány - írja az MTI.

A globális csiphiány a magyarországi autógyártóknál is termelésingadozást okozott, az alkatrészek beérkezésének kiszámíthatatlansága tarthatatlanná tette a rendelések teljesítésének korábban megszokott rendjét. Az MTI-nek nyilatkozó cégek arról számoltak be, hogy a piac elemzésével és rugalmas...

Az újautó szállító logisztikai cégek a túlélésért küzdenek – írja az automobilwoche.de

Egyre izgalmasabb az autóipari verseny az Egyesült Államokban, és van esély rá, hogy nem a General Motors lesz az ország első számú autógyártója, amikor a naptár 2022. januárra fordul. A Motor1 beszámolója szerint 90 év után ez lenne az első alkalom, hogy a GM nem szerzi meg a koronát, a Toyota...