Egyszerű technikai magyarázat van arra, miért korlátolták le a Pirelli abroncsai az elmúlt években a versenyzőket és autókat, spórolásra kényszerítve őket a versenyeken. Az olaszok 2016-tól azonban egy új trükkel álltak elő.

Kész szemléletet váltani és tartósabb gumikat gyártani a Pirelli, amennyiben a versenyzők és az F1 vezetői erre kérik őket. Az olasz gyártó emellett a szurkolóknak már idén kedveskedni fog pár újdonsággal.

- A Forma-1-es pilóták egyöntetűen kiállnak a pilótafülkékbe tervezett fejvédő merevítés mellett - mondta Alexander Wurz, a versenyzők érdekképviseleti szervezetének vezetője.

Nemcsak tempó és megbízhatóság terén múlta fölül riválisait a Mercedes 2015-ben, a csapat a kerékcseréknél is mindenkinél jobbnak bizonyult – derült ki az Auto Motor und Sport statisztikáiból.

- A Forma-1-es világbajnoki sorozat négy motorszállítója megállapodást kötött arról, hogy csökkenteni fogják az autók erőforrásainak költségeit, és a jövőben egyetlen csapat sem marad motor nélkül.

Ahogy közeleg az első teszt és az autóbemutatók ideje, egyre több a találgatás arról, vajon hogyan változnak a 2016-os versenygépek. Az olasz Autosprint saját grafikákon szemléltette, szerinte mit várhatunk a Ferraritól!

Az elektromos autókat versenyeztető Forma–E segíthet a Forma–1-nek abban, hogy a jelenlegi motorokkal átlépjék a bűvös 1000 lóerős határt

- Nyolcvankilenc éves korában elhunyt az első női Forma-1-es pilóta, az olasz Maria Teresa de Filippis. A hírt a sorozat honlapja közölte.

Mivel a jelenlegi szabályok nem illeszkednek tökéletesen a Forma-1 igényeihez, a Renault nem zárkózik el az erőforrással kapcsolatos előírások továbbfejlesztésétől vagy megváltoztatásától – hintette el a francia cég ügyvezetője, Cyril Abiteboul.

A Jaguár bejelentette, jövőre visszatér a motorsporthoz saját csapattal, mint gyártó benevez a FIA Formula E harmadik szezonjába, mely a világ egyetlen együléses elektromos autó bajnoksága.