A vezetés közbeni figyelemelterelés komoly közlekedésbiztonsági kockázat, amelyről október 5-én nemzetközi szakmai konferenciát rendeznek Ljubljanában. Az ETSC és a szlovén közlekedésbiztonsági ügynökség a rendőrség, a biztosítók és több uniós tagállam tapasztalatait ütközteti.

Tavaly mintegy 19 500 ember vesztette életét az Európai Unió közútjain, a halálozás pedig 2019 óta csak 15 százalékkal csökkent — feleannyival, mint amennyi a 2030-as célhoz kellene. Néhány európai ország jó úton halad a halálesetek felezése felé, a többség azonban lemarad: a hátralévő öt évben...

 A közúti balesetekben elhunytak többsége autóban ült. Két tartományban nem jelentettek közúti halálesetet – írja az orf.at.



 

Az Egyesült Államokban 37-re emelkedett a déli és a keleti országrészt sújtó heves viharok, és a számos helyen kialakult tornádók halálos áldozatainak száma vasárnap.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) 2024-es évre vonatkozó biztonsági jelentése szerint bár az előző évhez mérve több baleset volt, az ötéves átlaghoz képest kulcsfontosságú paraméterekben is javulást mutat a légiközlekedés biztonsága.

Ami a közúti közlekedést illeti, Németország az egyik biztonságosabb ország. Ebben a tíz uniós országban a lakosság számához viszonyítva halnak meg a legtöbben közlekedési balesetben – írja az auto-motor-und-sport.de.

Írja az osztrák Kronen Zeitung.

Az Osztrák Belügyminisztérium szerint csak az idén 19-en haltak meg közlekedési balesetben a magyar határral szomszédos Burgenland tartományban - Ausztria-szerte pedig 351-en. Rájuk emlékeztek a közúti közlekedés áldozatainak vasárnapi világnapján – írja az orf.at.

Idén január 1. és október 30. között 55 motoros halt meg közlekedési balesetben Ausztriában. Ezt az ÖAMTC ( Osztrák Autóklub)  közölte. Bár ez 30 éve a legalacsonyabb érték, az ÖAMTC szerint még mindig nagyon sok – írja az orf.at

 

Három halálos baleset is történt vasárnap Magyarországon. A szomorú mérleg: három motoros örökre eltávozott az élől sorából.