A közúti balesetek a tizenkettedik leggyakoribb halálokok világszerte: a WHO becslései szerint világszerte még mindig csaknem 1,3 millió ember hal meg évente közúti közlekedési balesetek következtében – írja honlapján az ÖAMTC, az osztrák autóklub.

1961 óta 86.500-an haltak meg közlekedési balesetekben Ausztriában, 2023-ban pedig már 351 közlekedési haláleset (2023. január 1-től november 12-ig; forrás: Statistics Austria)

Ezért létrehozták a Közúti Áldozatok Világnapját. Az ENSZ kezdeményezésére bevezetett napra idén november 19-én került sor.

Számos intézkedést már sikeresen végrehajtottak. Azonban még mindig sok a tennivaló a „Vision Zero” – a közlekedési halálesetek nélküli világ elérése érdekében mondja David Nosé, az ÖAMTC közlekedési szakértője:

"A döntő tényező az lesz, hogy a közlekedők mennyire figyelmesek és előrelátóak a közúti forgalomban. A volán mögötti figyelemelterelés különösen nagy veszély – nem csak Ausztriában."

Pozitív fejlemények a közúti biztonság terén

Évtizedek óta csökken a közlekedési balesetek száma

Közlekedésben meghaltak száma Ausztriában. 1961 óta egy nagyvárosnyi ember - 86.500 - vesztette életét. 1972-ben volt a mélypont, akkor 2948 életet követelt a közlekedés. 2022-ben 370 halálos áldozat volt az utakon. Idén eddig - november 12-ig - 351. Grafika: ÖAMTC - osztrák autóklub

A közúti közlekedés áldozatainak világnapja 1972-ben érte el a szomorú csúcsot. Akkor 2948 közúti halálos áldozatot jegyeztek fel, míg 2022-ben a növekvő lakosságszám és gépjármű-nyilvántartási szám, valamint a mobilitás növekedése ellenére kevesebben, de még mindig 370-en haltak meg halálos balesetben. Számos intézkedés segített az életek megmentésében: a kötelező biztonsági öv bevezetésétől (1976) a gyermekülések kötelező használatán át (1994) az alkoholhatár 0,5 ezrelékre való csökkentéséig (1998). Ehhez a pozitív fejleményhez hozzájárul a mentési lánc általános hatékonyságnövekedése és a sürgősségi orvoslás jelentős fejlesztése is.

Negatív tendencia a kerékpáros balesetekben – az újítások a remény felcsillanásaként

A pozitív fejlemények mellett negatív tendencia is megfigyelhető: bár az elmúlt évtizedben nőtt a kerékpáros forgalom, a kerékpárosokat érintő balesetek száma is 70 százalékkal nőtt ugyanebben az időszakban. Nagy probléma a kizárólag kerékpárosokat érintő balesetek száma, amelyek több mint 150 százalékkal nőttek – ma már minden második kerékpáros baleset egyéni baleset (vagyis amikor nem ütközik senkivel és semmivel) . „A jövőbeni közlekedésbiztonsági munkák során ezért erre a csoportra kell helyezni a hangsúlyt. Fontos, hogy továbbra is fektessünk be a biztonságos kerékpáros infrastruktúrába, és tudatosítsuk a bukósisak viselését. Ugyancsak elengedhetetlen az e-bicikli kezelésének oktatása. .” – mondja az ÖAMTC szakértője. Az olyan intézkedések, mint a (részben) autonóm vezetés, de a járművek egymással és a közúti infrastruktúrával való hálózatba kapcsolása is (C2X kommunikáció) reményt adnak az utakon a további balesetek csökkentésére. Ezen túlmenően az emberi tényezőt szerepét is tudatosítani kell, hogy a fókuszba kerüljön.

Az idei eddigi halálos áldozatok megoszlása járműtípusonként. Forrás: ÖAMTC - osztrák autóklub. 

David Nose: "A becslések szerint az összes közlekedési baleset mintegy 95 százaléka emberi mulasztás miatt következik be. A modern kommunikációs technológiák és a járművek legújabb infotainment rendszereinek idejében megnő a figyelemelterelés kockázata."

Nagy különbségek a globális összehasonlításában

A világ szegényebb régióiban a közlekedési balesetben bekövetkezett halálozás kockázata három és félszer nagyobb, mint a magas jövedelmű országokban. Míg az EU Bizottság adatai szerint az Európai Unió tagállamai az első helyen állnak a nemzetközi mezőnyben 1 millió lakosra jutó 46 közlekedési halálesettel (2022), sok fejlődő országban ez az érték meghaladja a 300-at. De az EU 27-en belül határozottan vannak különbségek: „Ausztria 1 millió lakosra jutó 41 közlekedési halálesettel a legbiztonságosabb országok felső harmadában van” – mondja a szakértő. A legbiztonságosabb államok éllovasa 2022-ben Svédország volt 22 közlekedési halálesettel, míg Románia az utolsó helyen végzett 86 közlekedési halálesettel 1 millió lakosra vetítve.