A londoni utakon 2025-ben közel 13 százalékkal csökkent a halálos balesetek száma – a valaha mért második legalacsonyabb érték. A súlyos sérülések ezzel szemben 8 százalékkal nőttek, ez a baleseti kockázat pedig leginkább a gyalogosokat, kerékpárosokat és motorosokat sújtja.

Ötéves felülvizsgálat után frissítette a nemzetközi iRAP a közutak biztonságát minősítő modelljét. A legfrissebb, 3.10-es verzió pontosabban méri a gyalogosokat és kerékpárosokat fenyegető kockázatot, és új, nulla csillagos kategóriával jelöli a legveszélyesebb útszakaszokat.

Évi 1926 haláleset, alig csökkenő tendencia, miközben a motorizált közlekedők esetében négyszer gyorsabb a javulás — az ETSC új PIN Flash jelentése szerint az EU kerékpáros-biztonsági teljesítménye messze elmarad attól az ütemtől, amely a 2030-as közlekedésbiztonsági célok...