Egy veterán luxusautókra szakosodott londoni kereskedés kínálatában megjelent Lexus LFA Nürburgring Edition kupé kelt el ennyiért.

December 14-én vázolta elektromos stratégiáját a Lexus. Középtávon izgalmas újdonságok sora, az évtized végére pedig emissziómentes modellpaletta vár az ügyfelekre.

Szenzációs, eddig titkos videók kerültek fel a közelmúltban a Youtube-ra, amelyek a szupersportautó fejlesztésekor készültek Japán egyik legnagyobb és legmodernebb tesztpályáján.

Sokan a valaha volt legjobb japán autónak tartják, pedig a debütálásáig vezető út tele volt buktatókkal. Azonban valódi klasszikus született 2010-ben, egy olyan autó, amelyhez hasonlót csak húsz-harminc évente készít a Toyota-konszern.

Egy amerikai autós szakfolyóiratnak adott interjújában ígéretes kijelentéseket tett Tada Tecuja, a Toyota GR Supra projekt főmérnöke: úgy véli, fantasztikus köridőt futna a Nürburgringen az új sportkupé.

Egy amerikai autós szakfolyóiratnak adott interjújában ígéretes kijelentéseket tett Tada Tecuja, a Toyota GR Supra projekt főmérnöke: úgy véli, fantasztikus köridőt futhat a Nürburgringen a sportkupé.

Egy sárga Lexus LFA lehet minden idők legdrágább japán autója: a Németországban 6,43 millió euróért (!) eladósorba került jármű gyakorlatilag null-kilométeres; de nem ez teszi egyedülállóvá, pótolhatatlanná és elképzelhetetlenül drágává.

Észak-Amerika egyik legsikeresebb autóversenyzője nélkül ma talán nem léteznének Lexus F modellek. Scott Pruett a verseny- és a tesztpályán egyaránt kulcsfontosságú szerepet töltött be a Lexus sikerében.

A hétvégén eredeti árának másfélszereséért, mintegy 700 ezer dollárért talált gazdára a Lexus LFA Nürburgring Edition egy ötéves példánya. Ilyen mértékű értéknövekedést mindössze egyetlen márka képes produkálni a világon.