Egy holland ideiglenes jóváhagyás után Brüsszelben kerülhet napirendre, hogy a Tesla vezetői felügyelet mellett működő, kéz nélküli vezetést támogató rendszere uniós szinten is zöld utat kaphat-e. Az ETSC szerint a kérdés jóval több egy új autós extránál: Európa most arról is dönthet, mennyire...
Miközben Európa autóipara történelmi átalakuláson megy keresztül, Magyarország egyszerre lett a német és a kínai autóipari stratégia egyik legfontosabb európai terepe. A debreceni BMW és a szegedi BYD milliárdos beruházásai új növekedési korszakot hozhatnak a magyar gazdaságnak. Ám...
Steve Young, az ICDP ügyvezető igazgatója szerint az európai autógyártók veszélyesen hasonlítanak a brit kormány 1979-es ténykedéséhez: mintha tagadásban lennének — miközben a következő egy-két év döntései egyenesen egzisztenciálisak lehetnek.
Az Európai Bizottság Autóipari Csomagja átírja a játékszabályokat: a 2035-ös belsőégésű tilalom papíron enyhül, de a vállalati flottákra kemény kvóták jönnek, a kínai vámokat minimumárak válthatják, ráadásul az AI Act is belép a képbe. A magyar gyártók és kereskedők sem ülhetnek tétlenül.
Az év első hat hónapjában 63 ezer 344 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 4,35 százalékkal többet (2754 autó), mint tavaly az év első felében. A forgalomba helyezett személyautók és buszok mintegy 13 százaléka magyarországi gyárban...
Összeszámoltuk: a magyar járműgyártás történetében már annyi autó készült, amennyien itt élünk, majdnem tizmilliós a darabszám.
Az első és második világháború közötti időszakban Magyarországon nagyobb iparvállalatok, mint a MÁG, a MÁVAG, a Magyar Waggon és Gépgyár és rövid ideig a Weiss Manfréd próbálkoztak személygépkocsik és haszonjárművek gyártásával. Rajtuk kívül többen próbálkoztak az eggyel kisebb, cyclecar és...
Szenvedélyes és vagány, szolgált katonai misszióban, színvonalasan oktat, de ez az írás leginkább kóros Laplander imádatáról szól.
Példátlan módon, kevesebb mint három év alatt, kétszer is a feje tetejére állt a világgazdaság- közölte csütörtökön Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Budapesten.
Nem kellett választani a Wallis tesztvezetésén, mert jutott mindkettőből, sőt, többre is futotta.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
