Összeszámoltuk: a magyar járműgyártás történetében már annyi autó készült, amennyien itt élünk, majdnem tizmilliós a darabszám. 

Az első és második világháború közötti időszakban Magyarországon nagyobb iparvállalatok, mint a MÁG, a MÁVAG, a Magyar Waggon és Gépgyár és rövid ideig a Weiss Manfréd próbálkoztak személygépkocsik és haszonjárművek gyártásával. Rajtuk kívül többen próbálkoztak az eggyel kisebb, cyclecar és...

Szenvedélyes és vagány, szolgált katonai misszióban, színvonalasan oktat, de ez az írás leginkább kóros Laplander imádatáról szól.

Példátlan módon, kevesebb mint három év alatt, kétszer is a feje tetejére állt a világgazdaság- közölte csütörtökön Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Budapesten.

Nem kellett választani a Wallis tesztvezetésén, mert jutott mindkettőből, sőt, többre is futotta.

Emlékeznek még Kovács úrra, aki megvette élete első Volkswagenjét, és igaz barátjára, Opel Astrára?

A magyar gazdaság gerincoszlopa az autóipar. Az ország termelésének egyharmada származik az iparágból, ezért rendkívül fontos, hogy a tradicionális korszakában megszerzett zászlóshajó szerepünket megőrizzük az autóipar új időszakában is - mondta el Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter...

A háborúk és gazdasági válságok alaposan megritkították a járműipari rendezvényeket.

Az autóipar a magyar gazdaság „gerincoszlopa”, csaknem százhetvenezren dolgoznak az iparágban. A gazdaság számára kulcsfontosságú kivitelben és a növekedés fenntartásában továbbra is kulcsszerepet játszanak a belföldön működő autógyárak és autóipari beszállítók - írja a hirado.hu.

Az autómentes nap nem arra szolgál, hogy kirekesszék az autókat a forgalomból, a kezdeményezés célja sokkal inkább az, hogy a közlekedési eszközök tudatos választására ösztönözze a lakosságot - mondta az MTI tudósítása szerint az innovációs és technológiai miniszter.