Inspirációként a Be-1, a Pao és a Figaro szolgálnak majd. Mostanában nagyon élik a múltidézést, és van is hova visszanyúlniuk.

Noha szokatlannak tűnhet, hogy kettő, szinte azonos tudású autóval is jelen lesz egyazon szegmensben a Dacia, a döntés mögött több ráció van, mint azt elsőre gondolnánk.

A költségcsökkentés már a tervezőasztalon elkezdődik, és ez lehet a Renault versenyképességének kulcsa.

A Renault újraírja a városi mobilitás szabályait: bemutatkozott az új Renault Twingo E-Tech electric, amely a márka ikonikus kisautójának friss, elektromos változata.

Az új modell kihasználja a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetségben rejlő lehetőségeket, és segít a nehéz helyzetben lévő japán gyártónak gyorsan bővíteni a villanyautó-kínálatát.

Európába hozhatják a Dacia Spring gyártását, hogy elkerüljék a súlyos vámokat az EU és Kína között.

A Párizsi Autószalonon mutatkozott be először a nagyközönségnek a Twingo E-Tech elektromos prototípusa, amelyet az első generációs modell ihletett. Brüsszelben aztán a beltérből is ízelítőt adott a Renault.

Európában fejlesztik és itt is fogják gyártani a következő Renault Twingo-t, ami 2026-ban térhet vissza, mint a francia gyártó belépő villanyautója.

A Twingo 30. évfordulójának megünneplésére a francia gyártó versenyt hirdet: arra kéri a rajongókat, hogy képzeljék el az új kisautót a mesterséges intelligencia segítségével.

Akár 270 km-es hatótávot is kicsikarhatunk majd a Renault Twingo Electric-ből a WLTP mérés szerint. Az apró akkumulátort apró test kompenzálja.