Ahogy a kínai márkák egyre nagyobb teret hódítanak, a hagyományos európai hálózatok sorra húzzák le a rolót. Az ICDP legfrissebb elemzése szerint a kontinens autókereskedői térképe átrajzolódik – a szervizek maradnak, az eladótér fogy.
Az oldal fő támogatója